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新浪財經

三大板塊頻掀季報高潮

http://www.sina.com.cn 2007年10月31日 09:05 中國經濟時報

  實習生 黃前柏

  截至10月29日,滬深兩市披露三季報的上市公司已超過1000家,占所有上市公司的67%。其中,有887家實現盈利,占比達到87.88%。前三季度加權平均每股收益為0.3921元,合計實現凈利潤2947.38億元。與去年同期相比,可比公司凈利潤總額增長了88.72%。

  盡管多數上市公司業績靚麗,但也有專家表示擔憂。華泰證券首席分析師莊虔華接受本報記者采訪時說:“市場行情早在三季報之前透支,25日的大跌說明目前大盤處于調整期,但是這種調整是回調蓄勢,大盤還會上漲,某些局部熱點可能爆發!

  上市公司整體表現良好,金融、地產、航空三大板塊的貢獻度不小。

  金融板塊表現搶眼

  “以銀行、保險、券商為代表的金融板塊,是三季度業績表現最搶眼的板塊之一,對整體凈利潤的增長貢獻比較大!敝行沤ㄍ恫呗苑治鰩煆垥跃硎。

  從陸續公布的銀行股三季報來看,銀行股的業績增長勢頭非常強勁。民生銀行招商銀行和寧波銀行前三季度業績同比分別增長70%、128%和44%。10月25日,工商銀行公布三季度報告顯示,該行盈利能力再度大幅攀升,今年前9個月實現稅后利潤641億元,比2006年全年多142億元,同比增長66.0%。截至今年三季度末,該行總市值為25595億元人民幣(折合3438億美元),成為全球市值最大的金融企業。

  國泰君安銀行業分析師伍永剛在接受本報記者采訪時說:“由于受到國家宏觀調控的影響,央行已經8次上調法定存款準備金率,目前已達歷史最高水平,所以前期銀行股呈現出短期調整的態勢。但是,由于人民幣的持續升值和股指期貨推出的預期,銀行股仍將走高。隨著其他銀行三季報的陸續公布,銀行股值得期待。”

  與此同時,保險業巨頭中國平安的三季報同樣精彩。其第三季度實現凈利潤37.39億元,每股收益0.49元,全面攤薄后的凈資產收益率為3.5%;而在2007年前三季度實現凈利潤120.65 億元,每股收益1.65元,全面攤薄后的凈資產收益率為11.3%。中國平安的出色業績主要來自于保險、銀行和資產管理三大業務的利潤增長。

  以中信證券為代表的券商股也不負眾望。中信證券三季報顯示,公司實現凈利潤83.63億元,同比增長558.22%。實現營業收入193.52億元,同比增長504.88%,其中手續費凈收入為103.58億元,同比增長493.72%,占營業收入的53.52%;承銷業務凈收入為10.58億元,同比增長212.88%,占營業收入的5.46%;投資凈收益為45.50億元,同比增長799.6%,占營業收入的23.51%。

  有市場人士認為,券商的直投業務是否破冰、股指期貨何時推出、公司債是否大規模發展將成為券商后期能否保持業績高成長的“變量”。

  房地產板塊面臨整合

  前三季度地產板塊一直處于調整之中。

  “國家調控對大的房地產企業影響是較小的,而中小型企業的生存空間將會越來越小,整個地產板塊面臨著整合。三季度報表顯示,大企業的業績依舊良好!鼻f虔華認為。

  保利地產三季報顯示,公司營業收入39.09億元,同比增長65.96%,營業利潤9.43億元,同比增長93.41%,凈利潤5.62億元,同比增長83.27%,平均每股收益0.50元(全面攤薄)。其中第三季度營業收入和凈利潤分別為18.10億元和2.84億元,比上年同期分別增長95.26%和239.61%,貢獻每股收益0.25元(全面攤薄)。

  金地集團三季度每股收益0.47元,凈資產收益率4.21%,營業收入達33147.67萬元。

  上證所發布的9月份統計月報顯示,地產板塊市盈率約107倍,遠高于滬市63.70的平均市盈率。一位基金經理接受本報記者采訪時說:“目前考慮到地產板塊很高的市盈率,很多的機構看到了風險,地產股的上漲空間已經很有限了,我們也已經在減持地產股了!

  雖然地產股三季度遭遇機構的減持,但上述基金經理表示,城鎮住房供給總體依然短缺,而居民的購房需求依舊強烈。國內房地產行業依舊處于發展初期,外匯儲備的不斷增長、人民幣的持續升值、流動性依舊過剩等因素的影響,加上居民自住和投資需求的高漲,房地產行業未來還是被看好!巴顿Y者應該更加關注萬科、保利、金地等行業龍頭,它們的品牌、管理和融資方面的優勢將使它們有著中小企業無法比擬的抗風險能力!

  航空板塊上升空間大

  據民航總局統計資料顯示,今年1-9月份,全行業實現利潤137.2億元,大多數航空公司業績都較去年有大幅的提升。

  從已公布的南航三季度報告來看,今年前9個月公司凈利潤為21.83億元人民幣,比上年同期增長436%,每股收益為0.5元。其中,第三季度公司凈利潤18.75億元,同比增長48.69%,每股收益為0.43元。此前的財報顯示,第一季度公司虧損人民幣1.88億元,第二季度凈利潤為4.96億元人民幣,這表明南航業務狀況正在逐漸好轉。

  張曉君分析道,隨著其他航空公司的三季報相繼公布,整個航空板塊將體現出業績大幅度上升的現象。其中人民幣的升值是很大的原因,加上民航運輸總周轉量、旅客周轉量和貨郵周轉量同比增長幅度都超過15%,三季度又是旅行出游的旺季,整個航空板塊取得這樣的業績是很正常的。

  “航空板塊對匯率極為敏感,人民幣的持續升值將給航空公司帶來利好。一方面,航空公司外幣負債水平整體較高,人民幣升值將會降低航空公司的負債水平;另一方面,人民幣升值將使航油成本、經營性租賃等支出降低,航空公司毛利率上升。所以后市還是比較看好航空板塊。”張曉君說。

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