時報訊 (記者 凌慧珊) 東方航空、新加坡航空、淡馬錫控股昨日簽署了一項“框架協議”，東方航空將通過定向增發H股的方式與新加坡航空、淡馬錫控股結為戰略合作伙伴。這樣，中國民航業曠日持久的首宗入資談判終于塵埃落定。根據協議，新航擬認購東航新H股，認購價為每股港幣3.80元。在今年5月21日東航股票最后一個交易日，東航H股的收盤價為每股港幣3.73元，之后東航便暫停了其股票的所有交易。

　　新航擬認購12億多股東航的新H股，總價值約為47億港元，這一數額低于新航上周五市值的5%。這樣，在東航增資擴股完成后，新航將持有東航15.7%的股份。同時，在東航某些重大公司行為方面，將建立適用于新航的保護少數股東利益的機制。

　　淡馬錫通過其全資子公司Lentor私人投資有限公司擬認購近6.5億股東航新H股，總價值約為25億港元。這樣，在東航增資擴股完成后，Lentor將持有東航8.3%的股份。

　　如果東航發行新股，新航將有權按照其持股比例認購東航新股。如果中國政府放寬對外資持股比例的限制，新航有權增加其持股比例。

　　東航集團擬認購11億多股東航新H股，總價值約為42億港元。這樣，在東航增資擴股完成后，加上原持有的A股37%，東航集團將持有東航51%的股份。

　　按照新航持有東航股份的比例，新航將有權提名兩人進入東航董事會。同時還將建立包括新航代表的董事會財務委員會，新航也將借調管理人員到東航重要部門任職。

　　新航人士表示，新航和東航的國際航線網絡幾乎沒有重疊，且具有很強的互補性。東航也擁有著以上海、武漢、昆明和西安為樞紐的龐大的國內航線網絡。兩家航空公司都將尋求合作機會，如統籌航班安排以及聯合市場營銷活動。

　　10年來，東航先后聯合兼并重組收購了通用、

　　“引入戰略合作伙伴，通過向其定向增發