陳姍姍

　　繼20日增持東方航空(0670.HK，600115.SH)(下稱“東航”)364.4萬股后，《第一財經日報》昨天獲悉，中航集團再度增持1352萬股。盡管東航剛剛公布2006年年報巨虧27.8億元，但仍然獲得了投資者的青睞。

　　中航集團是中國國航(601111.SH)的母公司，根據香港聯交所資料顯示，中航集團于4月23日，以每股平均2.25港元增持東航1352萬股，目前中航集團占東航H股比例已經增至6.02%。這已經是中航集團在不到一周內兩度增持東航。

　　昨日香港市場更是傳出，東航擬向母公司收購重大資產，將通過在A股和H股增發(fā)來實現。對此，東航董秘羅祝平昨日進行了否認，他表示，目前公司正集中精力引進戰(zhàn)略投資者，尚無向母公司收購資產的計劃，就是定向增發(fā)也是增發(fā)給境外的戰(zhàn)略投資者。而對于中航集團的增持，他表示交易完全是通過二級市場購買，也顯示了市場對于東航前景的信心。

　　盡管東航已經于4月20日發(fā)布公告稱目前并沒有須公開的收購，但市場對其引資的憧憬似乎一直不減，東航近5個交易日的漲幅已經累計達到25.2%。

　　東航2006年巨虧的業(yè)績并未阻擋投資界對其看好。中金發(fā)表研究報告指出，盡管東航2006年業(yè)績遜于預期，但在當前良好的行業(yè)運營環(huán)境下，加之東航已經大量消化了整合費用，2007年將有較好的開端，中金預計東航2007年能夠實現業(yè)績反轉。

　　目前，東航與的新加坡航空公司的引資談判似乎進入正軌，此前東航內部人士曾透露，東航最多可能出讓25%的股份給新航，有關交易最快于今年年中落實。而東航曹建雄最近也表示，與新航談判進展是“正面消息”，但拒絕透露具體時間表。

　　瑞信日前也發(fā)表報告認為，東航此前疲軟的表現將促使其進一步重組，這將加快其與新航的結盟步伐。