繼10股送1股的股權(quán)分置改革方案被否決之后，S*ST亞星(600213)即將開(kāi)始股改的二次闖關(guān)。

　　S*ST亞星昨天晚上公布了股權(quán)分置改革說(shuō)明書(shū)，根據(jù)此方案，流通股股東每持有10股將獲得4股轉(zhuǎn)增股份，相當(dāng)于每10股送2.43股的對(duì)價(jià)。

　　這是S*ST亞星股改的第二次闖關(guān)。去年12月，S*ST亞星提出了10送1股的股權(quán)分置改革方案。但在今年1月15日，股改相關(guān)股東會(huì)議上，股改方案因流通股股東贊成比例沒(méi)有過(guò)線而被否決。

　　對(duì)于上述新股改方案，一位購(gòu)買(mǎi)

亞星客車(chē)的投資者告訴早報(bào)，雖然比第一次股改時(shí)的10送1顯得更有“誠(chéng)意”，但是自2006年5月以來(lái)公司就已經(jīng)暫停上市，使得投資者失去了史上最大的牛市的機(jī)會(huì)，這筆機(jī)會(huì)成本的損失不可估計(jì)。而且，公司為恢復(fù)上市置入的資產(chǎn)的盈利持續(xù)性，值得懷疑，因此，除非再次提高對(duì)價(jià)，達(dá)10送3的一般對(duì)價(jià)水平，否則一定會(huì)投反對(duì)票。

　　上海東方早報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，持反對(duì)亞星新方案的人不在少數(shù)。在有關(guān)論壇上，聲稱不大比例轉(zhuǎn)送股就要投反對(duì)票的比比皆是。亞星董秘張榕森昨天接受早報(bào)記者采訪時(shí)表示，在公司10送1時(shí)，就充分考慮了流通股的利益，如今10送2.43的對(duì)價(jià)，可以說(shuō)是個(gè)更好的方案。他給早報(bào)記者算了一筆賬，2006年，公司凈資產(chǎn)是2.94億元，其中1.8億元是來(lái)自政府與大股東的輸入：例如，2005、2006兩年分別9000萬(wàn)元、6000萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼。此外，顧雛軍的6300萬(wàn)元的債權(quán)，也是通過(guò)政府“提前”歸還公司的，如果算上這部分對(duì)價(jià)：也就是，將占公司總股本32%的流通股股東的權(quán)益從3000多萬(wàn)元，增值了3倍。

　　根據(jù)亞星公布的年報(bào)，去年，亞星銷(xiāo)售客車(chē)2410輛，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入4.58億元，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)4450.6萬(wàn)元，凈利潤(rùn)2488萬(wàn)元，每股收益達(dá)0.13元。為了配合股改，亞星將閑置資產(chǎn)以及財(cái)政補(bǔ)貼置換、購(gòu)入，共獲得從事

柴油機(jī)生產(chǎn)的揚(yáng)柴公司27.71%股權(quán)。揚(yáng)柴公司去年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入8.26億元，凈利潤(rùn)2216.5萬(wàn)元。

　　2003年底，顧雛軍為收購(gòu)S*ST亞星，專門(mén)成立了

揚(yáng)州格林柯?tīng)杽?chuàng)業(yè)投資公司，并以4.18億元的總價(jià)格拿下亞星集團(tuán)持有的S*ST亞星60.67%股權(quán)。由于2003年至2005年連續(xù)三年出現(xiàn)虧損，S*ST亞星于2006年5月被暫停上市。

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