本報記者 王栓祥 李瑩 通訊員 白方

　　武鋼股份(600005)有關人士近日證實，日前上報逾兩年的廣西防城港鋼鐵項目通過中國國際咨詢公司的評估，但最終能否獲批，有待發改委和國務院的最終定奪。評估報告涉及各個方面，甚至包括供水設施、碼頭配套。廣西防城港已為鋼鐵項目配套建設了總投資27億元的能源、路網工程、水庫工程和供水管網工程，總投資4億多元的配套鐵路也已開工。

　　2005年初，武鋼總經理、

武鋼股份董事長鄧崎琳剛剛執掌武鋼帥旗。結合武鋼未來發展、武鋼的產品優勢和現階段的成本壓力，結合我國鋼鐵行業集中度低而帶來的資源浪費、無序競爭，他把目光盯住了中西南，盯住了北部灣。

　　鄧崎琳認為，在鋼鐵市場的起伏不定，鋼鐵企業的無序競爭，產品結構和產業布局不盡合理，產業政策難以落實的現實中，我國鋼鐵工業的當務之急是順應國際潮流，政府要鼓勵和采取強有力的措施推進鋼鐵企業的并購重組，優化整合，提高產業集中度，加速結構調整，加速優勢企業發展，淘汰落后產能，優化產業布局，用市場和行政兩個“輪子”來推進和實現鋼鐵企業健康持續發展和地區經濟較快發展的統一，推進和實現企業效益和社會效益的統一。

　　2005年12月19日，武鋼與廣西壯族自治區國有資產監督管理委員會正式簽署《武鋼與柳鋼聯合重組協議書》，共同出資設立武鋼柳鋼(集團)聯合有限責任公司。這是我國中部鋼鐵企業首次重組西部鋼鐵企業。

　　按照協議，武鋼柳鋼(集團)聯合有限責任公司的注冊資本為127.57億元，武鋼以現金出資，占注冊資本的51%；自治區國資委以柳鋼的全部凈資產出資，占注冊資本的49%。

　　該公司作為向國家申報核準防城港企沙千萬噸級鋼鐵基地項目的業主，計劃投資600億-700億元，興建一座現代化鋼鐵聯合企業。借助武鋼的技術、資本、人才優勢，結合廣西的資源、區位、政策優勢，武鋼柳鋼(集團)聯合有限責任公司將努力打造中國鋼鐵行業強勢品牌，創建世界一流企業。

　　據悉，今年2月，武鋼總經理鄧崎琳、黨委書記王炯率團赴廣西走訪調研，以加速推進武鋼中西南發展戰略。廣西自治區黨委書記劉奇葆會見鄧崎琳一行時說，武鋼與柳鋼重組后共同建設防城港企沙千萬噸級鋼鐵基地，是一項具有長遠眼光的戰略決策，完全符合國家產業政策和規劃要求，也符合兩家企業的利益，是一項重大的雙贏之舉。要加快推進兩鋼重組的后續工作，柳鋼也要在防城港易地進行改造。廣西已把該項目列入自治區重點產業發展規劃，并將一如既往地全力支持防城港千萬噸級鋼鐵基地項目建設。自治區主席陸兵也在會見時表示，在雙方的共同努力下，防城港千萬噸級鋼鐵項目各項前期工作正在加速推進，廣西將繼續做好項目的外部配套和服務工作，共同爭取該項目能早日通過國家批準并開工建設。

　　中國鋼鐵工業協會原會長，現任顧問吳溪淳認為，武鋼集團與柳鋼聯合，結合淘汰落后，改善產業布局，增強企業競爭力，在廣西防城港建設臨海鋼鐵精品基地，條件均已成熟，希望能列入“十一五”鋼鐵工業發展規劃，盡快開工建設。建設四大臨海鋼鐵精品基地，是我國建設鋼鐵強國的重要戰略舉措，機不可失，時不再來。只有加快建設有強大競爭力的現代化臨海鋼鐵基地，才能從根本上改善不合理的鋼鐵產業布局，才能抑制低水平重復建設，才能通過市場的力量加快淘汰落后產能和落后產品的步伐，加快向鋼鐵強國的轉變。

　　中國鋼鐵業協會副會長兼秘書長羅冰生在接受記者采訪時認為，中西南戰略同時也關乎武鋼的未來。武鋼地處內陸，所需礦石80%以上依賴進口，因而礦石運輸成本奇高。2005年，武鋼煉鐵成本在國內同行業排名第三十九位。每噸鐵比行業平均水平高129元，比寶鋼高262元，比

鞍鋼高465元。武鋼瞄準的廣西防城港位于美麗富饒的北部灣畔，是一座新興的海濱港口城市，是我國沿海20個主樞紐港口之一。隨著中國東盟自由貿易區建設步伐的加快，防城港的戰略地位和作用越來越重要。

　　廣西地處我國西南邊陲，由于種種原因，國家一直沒有大型項目在此投資，經濟發展相對滯后。但是，廣西及西南地區發展潛力巨大。有分析數據表明，2010年廣西及西南地區年鋼材消費將達到6280萬噸，2020年將達到8800萬噸。而在2005年，該地區鋼材的年產量不足2600萬噸。

　　這個項目對過武鋼的好處也是不言而喻的。僅就礦石運輸一項，就有好幾億的空間。

　　目前，武鋼共有100多項產品獲全國、省、部優質產品證書；有30多個品種獲國家冶金行業實物質量“金杯獎”，在全行業中排名第一；有25個產品的質量達到國際先進水平；創造了高強度橋梁鋼、高性能壓力容器鋼、預應力絞線鋼、

汽車輪胎用簾線鋼、大線能量焊接用鋼、耐火耐候鋼及取向硅鋼等一大批國內獨家生產的精品名牌。因此，武鋼也確實需要有一個項目來發揮有著50年積淀的技術、產品、人才、裝備優勢的武鋼，我國鋼鐵工業也需要由武鋼人自行建設的新的國際一流水平的鋼鐵基地，為把我國建成鋼鐵強國而貢獻力量。

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