收費(fèi)公路車(chē)流量平均增幅可保持兩位數(shù)水平

　　證券時(shí)報(bào)記者　　龍　可

　　本報(bào)訊　2006年，深高速(600548)實(shí)現(xiàn)收入11.92億元，同比增長(zhǎng)30.8%；實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)8.82億元，同比增長(zhǎng)31.7%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.59億元，同比增長(zhǎng)15.3%。全年每股收益為0.256元，凈資產(chǎn)收益率8.48%，2006年的分配預(yù)案為每10股派現(xiàn)1.3元。

　　深高速表示，今年將重點(diǎn)抓緊清連項(xiàng)目、南光高速、鹽壩(C　段)的工程建設(shè)管理，確保項(xiàng)目按既定的目標(biāo)在2008年完工，同時(shí)，年內(nèi)還將著手研究梅觀高速北段的“四改六”計(jì)劃及路面改造工程的方案。基于經(jīng)營(yíng)環(huán)境在重要方面不會(huì)發(fā)生重大變化的合理預(yù)期，深高速管理層預(yù)計(jì)收費(fèi)公路車(chē)流量的平均增幅可保持在兩位數(shù)水平，設(shè)定2007年的總體路費(fèi)收入目標(biāo)不低于9億元(2006年實(shí)際為7.2億元)。

　　車(chē)流量穩(wěn)定增長(zhǎng)

　　截至報(bào)告期末，深高速按權(quán)益比例計(jì)算所擁有的高等級(jí)收費(fèi)公路中，處于營(yíng)運(yùn)中的總里程為208.8公里，包括深圳地區(qū)97.3公里，廣東省其他地區(qū)51.1公里，廣東省外60.4公里；在建總里程為162.5公里，其中深圳地區(qū)41公里，廣東省其他地區(qū)121.5公里。

　　深高速的盈利主要源自收費(fèi)公路的經(jīng)營(yíng)和投資，至期末，該公司經(jīng)營(yíng)和投資的收費(fèi)公路項(xiàng)目共18個(gè)，包括已營(yíng)運(yùn)項(xiàng)目15個(gè)和在建項(xiàng)目3個(gè)。與2005年度相比，去年深高速位于深圳地區(qū)的收費(fèi)公路日均混合車(chē)流量和日均路費(fèi)收入的平均增幅分別為24%和15%。此外，2006年內(nèi)深高速還簽約增持清連項(xiàng)目20.09%權(quán)益及梅觀高速5%權(quán)益，并掛牌出售隔蒲潭大橋42%權(quán)益。

　　深高速主要運(yùn)營(yíng)的路段中，2006年梅觀高速的日均混合車(chē)流量和日均路費(fèi)收入分別增長(zhǎng)17.8%和10.4%，達(dá)到9萬(wàn)輛和87.8萬(wàn)元；機(jī)荷西段的日均混合車(chē)流量和日均路費(fèi)收入分別增長(zhǎng)15.7%和4.9%，至5.4萬(wàn)輛和77.6萬(wàn)元；機(jī)荷東段增長(zhǎng)24.5%和15.0%，至7萬(wàn)輛和90.4萬(wàn)元；水官高速增長(zhǎng)37.5%和35.5%，至7.5萬(wàn)輛和68.3萬(wàn)元。

　　周邊干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)基本形成

　　近兩年深圳及周邊地區(qū)的快速干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)基本形成，龍大高速、常虎高速、水官延長(zhǎng)段、鹽排高速、南坪(一期)等先后建成通車(chē)，公路之間的車(chē)流分布不斷調(diào)整，而同時(shí)城市交通組織方案的實(shí)施也對(duì)深高速各條公路當(dāng)期的收入狀況帶來(lái)一定影響。

　　根據(jù)公司測(cè)算，鹽排高速開(kāi)通及2006年8月起羅沙路實(shí)施交通管制，對(duì)公司梅觀高速、機(jī)荷東段和機(jī)荷西段日均收入的概約影響均為正向，幅度分別為1.3%、14.8%和7.6%。而南坪(一期)的開(kāi)通則對(duì)梅觀高速和機(jī)荷東段日均收入產(chǎn)生了負(fù)面影響，幅度約為4.7%和4.5%；2006年9月起皇崗路、泥崗路等實(shí)施交通管制也對(duì)梅觀高速日均收入產(chǎn)生了約-6.3%的影響。

　　報(bào)告期內(nèi)新公路的開(kāi)通及交通組織方案的實(shí)施，均對(duì)水官高速產(chǎn)生正面的影響，因而使其年內(nèi)增長(zhǎng)表現(xiàn)遠(yuǎn)高于深圳地區(qū)平均水平，今年連接水官高速和鹽排高速的互通匝道的分期建成通車(chē)，預(yù)計(jì)還將對(duì)水官高速的車(chē)流量增長(zhǎng)將起到促進(jìn)作用。南坪(一期)通車(chē)、龍景立交的施工導(dǎo)致了水官延長(zhǎng)段車(chē)流量的減少，不過(guò)由于繼續(xù)受惠于2006年9月起實(shí)施的交通組織方案，其車(chē)流量預(yù)計(jì)也將恢復(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。

　　另外，與機(jī)荷東段相接的惠鹽高速去年進(jìn)行了近6個(gè)月的改造工程，對(duì)機(jī)荷高速車(chē)流量和收入增長(zhǎng)有一定負(fù)面影響，但該工程已于去年底完成。湖北省自2006年4月起實(shí)施計(jì)重收費(fèi)，這使武黃高速車(chē)流量增幅放緩，但收入增長(zhǎng)了22%左右。

　　2007年路費(fèi)收入目標(biāo)9億元

　　深高速2006年的各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)中，變化劇烈的主要是管理費(fèi)用，增長(zhǎng)了86.82%，至9842萬(wàn)元，剔除2005年度轉(zhuǎn)回索道項(xiàng)目減值準(zhǔn)備4000萬(wàn)元的因素后，管理費(fèi)用同比增長(zhǎng)6.19%。

　　目前，深高速及聯(lián)營(yíng)公司正在建設(shè)的收費(fèi)公路項(xiàng)目包括南光高速、鹽壩(C　段)以及清連一級(jí)公路的高速化改造。截至期末，南光高速已累計(jì)完成投資約7.50億元；鹽壩(C　段)于去年10月正式動(dòng)工建設(shè)，累計(jì)完成投資約0.95億元；清連項(xiàng)目正在積極推進(jìn)工程施工進(jìn)度和所涉及的征地拆遷工作，累計(jì)完成投資約3.30億元。預(yù)計(jì)上述項(xiàng)目到2008年底皆會(huì)陸續(xù)建成通車(chē)，屆時(shí)公司運(yùn)營(yíng)里程數(shù)將增加一倍以上。

　　深高速2007年將重點(diǎn)抓緊清連項(xiàng)目、南光高速、鹽壩(C　段)的工程建設(shè)管理，確保項(xiàng)目按既定的目標(biāo)在2008　年完工，同時(shí)，年內(nèi)還將著手研究梅觀高速北段的“四改六”計(jì)劃及路面改造工程的方案。基于經(jīng)營(yíng)環(huán)境在重要方面不會(huì)發(fā)生重大變化的合理預(yù)期，深高速管理層預(yù)計(jì)收費(fèi)公路車(chē)流量的平均增幅可保持在兩位數(shù)水平，設(shè)定2007年的總體路費(fèi)收入目標(biāo)不低于9億元(2006年實(shí)際為7.2億元)。