廣船國際(0317.HK)無疑是昨日盤面一大亮點。廣船H股昨日盤中一度飚漲32.6%，收盤仍有25%的漲幅，收于23港元；廣船A股昨日也以漲停收盤，報25.08元。分析師指出，摩根士丹利昨日發表的一份廣船將獲母公司注資的報告是引爆大漲行情的導火索。不過，廣船昨日在提交給聯交所的聲明中稱，“目前并無任何有關收購或變賣的商談或協議須予公開”。

　　

摩根士丹利昨日表示，將廣船國際的投資評級由“與大市同步”調高至“增持”，其A股目標價由12.42元調高至30.2元，H股目標價為30.2港元。大摩稱，廣船將受惠于母公司的重組以及于可見將來獲母公司注資。

　　大摩表示，如果廣船母公司廣船集團注入廣州中船龍穴造船及廣州文沖船廠，該公司的年產能就將由目前的50萬載重噸大幅提升至250萬載重噸。

　　此外，注資有助廣船改善產品組合、生產大型集裝箱船及超大油輪，該行估計，注資規模可能達到70億元，廣船的每股凈資產將由2005年的1.6元提升至2007年的10.1元。大摩稱，如果母公司注入廣州中船龍穴造船及中船長興造船，估計資產價值將達到100億元，屆時，廣船2007年每股資產凈值將提升至12.1元。

　　據了解，除了廣船國際外，中船集團還有滬東重機(600150.SH)和江南重工(600072.SH)兩家上市公司。而日前，中船集團一系列資產的注入更令滬東重機連續漲停。分析師指出，中船旗下三家上市公司目前已有明確分工，江南中工以非船機類配件為核心業務，滬東重機則專攻造船、修船、柴油機等業務，而廣船國際今后則有可能專注于民用船舶領域。

　　凱基

證券分析師蔡鐵康表示，無論大摩報告里面提到的母公司注資是否屬實，既然廣船已刊登澄清公告，那么至少能夠說明短期不會實現注資，所以追高的投資者可能面臨較高短線風險。對于中線憧憬廣船母公司注資的投資者則應注意時間風險，由于廣船短線急漲，加上短期應該不會獲注資，追高風險較大，若看好該股前景宜逢低吸納。

　　劉小慶 每日經濟新聞

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