特約記者沈愛華上海報道

　　著名莊股金宇車城走到了重組的十字路口，發動“政變”的不是民營第一大股東成都金宇控股集團有限公司，而是國資二股東南充市財政局。去年以來，南充方面一直在為金宇車城重新尋找實力股東。經過幾輪挑選，最終的接盤者很快將確定。

　　著名莊股金宇車城(000803.SZ)走到了重組的十字路口，發動“政變”的不是民營第一大股東成都金宇控股集團有限公司(下稱金宇集團)，而是國資二股東南充市財政局。

　　起訴第一大股東

　　1月25日，金宇車城刊登了有關未過戶土地即將被拍賣的公告，這則語焉不詳的公告，將矛頭直指金宇集團。

　　2003年11月23日，金宇車城以2950萬元從成都工貿開發公司(下稱成都工貿)手里受讓了郫縣犀浦鎮40.2畝土地和約9237.12平方米地面建筑物及附屬設施。協議簽訂后不久，金宇車城就將款項全部支付給了成都工貿。但現在，金宇車城還未能對上述土地和附屬設施辦理過戶手續。

　　原來，在和金宇車城簽訂轉讓協議后，成都工貿又用上述土地和附屬設施為成都西部汽車城股份有限公司(下稱西部汽車城)向中國銀行成都武侯支行貸款910萬元提供擔保。

　　由于西部汽車城到期沒有歸還銀行的貸款和利息，中國銀行成都武侯支行通過成都中級法院查封了上述土地和附屬設施。1月10日，上述資產拍賣公告刊登在成都當地的媒體上。

　　金宇車城的公告表示，如果成都中院強制執行拍賣成功，公司將起訴追究成都工貿的違約責任，通過法律程序追回2950萬元。

　　金宇車城的公告，沒有解釋各個主體的相互關系，但檢索包括金宇車城股權分置改革保薦意見書等在內的資料發現，成都工貿、西部汽車城和金宇車城的實際控制人都是金宇集團。其中，西部汽車城是金宇集團的子公司，而成都工貿是西部汽車城的子公司。也就是說，糾紛背后潛藏的是金宇集團通過關聯交易侵占金宇車城資金的行為。

　　上市公司公然起訴控股股東，底氣來自第二大股東南充市財政局。幾乎在刊發擬起訴成都工貿公告的同時，南充市財政局也在增持金宇車城股份。

　　國資二股東謀位

　　南充市國有資產投資經營有限公司(下稱南充國資)是南充市財政局100%擁有的子公司，1月20日公告受讓了四川省南充美亞時裝公司、南充市絲綢加工廠、四川省南充美鴻實業公司所持金宇車城的6.26%股份。出讓股份的三家公司，原來分別是金宇車城的第三、四、五大股東。

　　受讓這些股權后，南充市財政局持有金宇車城的股權增加到17.07%，比金宇集團的23.51%少6.44個百分點。

　　當年金宇集團成為金宇車城的控股股東，正是拜南充市財政局所賜。

　　南充市財政局如今殺個回馬槍，不可能沒有特別用意。金宇車城人士表示，南充國資受讓金宇車城6.26%股份，是南充市人民政府第三屆第41次常務會議的決定。

　　在受讓金宇車城控股權的時候，金宇集團曾信誓旦旦地表示，要對金宇車城進行戰略性結構調整，增加多個經濟增長點。然而，自從金宇集團入主后，金宇車城境況就大不如前，這幾年一直在微利和虧損之間掙扎。

　　用四面楚歌來形容金宇集團的現狀，可能不為過。去年11月，金宇集團所持金宇車城的23.51%股份，因區區560萬元債務和利息而被法院凍結，請求法院輪候凍結股權的分別是成都市商業銀行第二營業部和成都金廈房地產開發經營公司。在這之前，金宇集團所持金宇車城的23.51%股份已經被中國信達資產管理公司成都辦事處申請了司法凍結。從四川省高級人民法院下發的民事裁定書可以看出，金宇集團欠信達至少3140萬元債務。

　　金宇車城是著名的老莊股，不被金宇集團和南充市財政局控制的限售股份只有幾十萬股。南充市財政局不可能通過二級市場增持股份來控制金宇車城。據了解，南充市財政局也不想重新控制金宇車城，增持股份為的是出售，出售給金宇車城的未來重組方。

　　南充國資公布的金宇車城權益變動報告書，沒有說明南充國資收購6.26%股份的意圖，也沒有透露下一步對這些股份的處置計劃。但南充國資方面人士介紹，南充國資只是南充市政府運作國有資產的平臺，所有國有股份出讓都必須通過這個平臺進行。

　　南充國資受讓金宇車城6.26%股份的總價款是1009萬元，折合每股1.26元，比南充市財政局當初向金宇集團出售股權時每股1.58元的價格低了20%。雖然這幾年金宇集團不善經營，導致金宇車城凈資產比過去降低了不少，但并不能夠完全解釋南充國資低價受讓的原因，畢竟金宇車城完成了股權分置改革，二級市場股價1月24日沖高至5.48元，1月26日收于4.89元。

　　去年以來，南充方面一直在為金宇車城重新尋找實力股東。經過幾輪挑選，最終的接盤者很快將確定。

　　金宇車城“凈身”加速

　　在二級市場上，金宇車城的莊股地位一度達到無人能撼的地步，最為明顯的標志是，一個交易日經常只有一兩手成交甚至零成交。與其他莊股一樣，金宇車城也累積了很多病癥，南充方面對其進行的“凈身運動”，目前到了最后沖刺階段。

　　南充國資受讓6.26%股份，并沒有向三家股權出讓方支付任何對價，1009萬元現金全部用于替他們清償欠金宇車城的債務。據了解，這三家老股東經營非常困難，南充市政府曾經不得不出資幫助它們安置職工。從中可見，如果不采取股權換債務的措施，金宇車城這1009萬元債權可能也要泡湯。

　　金宇車城當年改制上市時留下的歷史問題，是接盤者最為擔心的問題。現在，這一問題也得到了根本的解決。

　　金宇車城的前身是美亞股份，主要資產來自南充綢廠。在南充綢廠改制和職工安置過程中，周明成等3339名職工分別出資1500元或3000元用于購買金宇車城職工股。周明成等人認為，金宇車城未能等比例發放

　　雖然3339名職工敗訴了，但廣安中院決定免收他們58338.75元案件受理費。這種所謂的人性化判決，隱約折射出有關方面在處置金宇車城問題上的“一盤棋”意圖。

　　根據公開信息，金宇集團下屬企業成都工貿侵占的2950萬元土地轉讓款，是金宇車城身上為數不多的污點。

　　從目前的情況來看，南充方面要把金宇車城的污點清洗干凈并不難。去年12月29日，金宇車城公告計劃與西部汽車城共同投資開發成都“香榭春

　　此外，金宇集團所持金宇車城股權被三次凍結涉及的債務總共只有3700萬元，低于23.51%金宇車城股權的真實價值。