中航精機技改項目將緩解產(chǎn)能瓶頸

　　調(diào)角器產(chǎn)品將形成年產(chǎn)200萬輛份的產(chǎn)能規(guī)模，較目前提升近1倍

　　證券時報記者　李　坤

　　本報訊　記者日前從中航精機(002013)了解到，該公司的幾項技術(shù)改造項目有望于2007年底全部完成，困擾中航精機的產(chǎn)能問題有望得到解決。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，如果技改項目順利完成，中航精機的產(chǎn)能釋放將推動公司進(jìn)入一個快速的發(fā)展時期。

　　中航精機生產(chǎn)的主要產(chǎn)品為調(diào)角器、滑軌、精沖件和撥叉，其中轎車座椅調(diào)角器是其核心產(chǎn)品。由于具有技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢，又得到國家的重點支持，中航精機的轎車調(diào)角器產(chǎn)品處于行業(yè)內(nèi)的絕對領(lǐng)導(dǎo)地位。受益于國內(nèi)

汽車市場的蓬勃發(fā)展，2006年該公司的調(diào)角器產(chǎn)品出現(xiàn)高速增長狀態(tài)。2006年上半年，中航精機共銷售調(diào)角器60.5萬輛份，同比增長205%。但是受制于自身的產(chǎn)能，導(dǎo)致中航精機2006年上半年產(chǎn)品交付壓力大增，短期內(nèi)無法正常滿足顧客的需求。

　　“為緩解產(chǎn)能壓力，公司已經(jīng)開始按照計劃進(jìn)行產(chǎn)能技改。”中航精機董秘張曉潔告訴記者，“在建的轎車座椅調(diào)角器的產(chǎn)能改造預(yù)計于今年年底完成。項目完成后，中航精機的調(diào)角器產(chǎn)品將形成年產(chǎn)200萬輛份的產(chǎn)能規(guī)模，比現(xiàn)在的110萬輛份的年產(chǎn)能增長將近1倍。”

　　除了擴大調(diào)角器產(chǎn)品的產(chǎn)能外，中航精機同時也在擴大滑軌的產(chǎn)能，以滿足市場的需求。建成后將使中航精機滑軌產(chǎn)能增加167%，從原來的年產(chǎn)30萬輛份將達(dá)到80萬輛份。

　　盡管目前轎車座椅滑軌產(chǎn)品在中航精機的銷售收入中所占的比重不大，但是市場潛力仍很可觀。2006年10月，中航精機與

澳大利亞最大的汽車內(nèi)飾系統(tǒng)供應(yīng)商富卓公司簽署協(xié)議，準(zhǔn)備向其供應(yīng)福特-Bar-ra、三菱等車型的座椅滑軌總計110萬只，量產(chǎn)時間為2007年3月，供貨周期為12個星期。天相投資研究員王明存以目前市場平均100元左右的價格估算，即使2007年只有20%的產(chǎn)品由公司供貨，也將為公司新增約2200萬元的收入。

　　為了推動上述在建項目的順利進(jìn)行，緩解資金壓力，中航精機于2006年9月14日披露，擬增發(fā)2000萬股，募集約1.6億元資金用于技改項目和技術(shù)中心建設(shè)。

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