S北海港股改清欠同時啟動對價方案為10送3.2

　　□本報記者 莫宗明

　　S北海港股改及以股抵債方案日前出臺。公司流通股股東將每10股獲得由非流通股股東支付的3.2股對價。第一大股東北海國資委用對價后所持公司4634.9萬股國家股以每股2.99元抵償關聯方占款。

　　若方案實施后，北海市國資委將清償公司14011.41萬元資金，國資背景的機場投資和高昂交通隨即將成為S北海港第一、第二大股東。

　　今年7月21日，S北海港曾提出過一個股改方案，該方案為：公司第二大股東、第三大股東機場投資和高昂交通將其持有的S北海港股權轉讓給北海市凱威物流投資有限公司。凱威物流實際控制人天津德利得集團有限公司將成為S北海港控股股東。但是，為解決北部灣港口(包括S北海港)惡性競爭問題，使廣西在北部灣開發中獲得更多政策支持，廣西政府于7月底成立北部灣港口集團公司和投融資公司，作為北部灣港口整合的平臺。在這個背景下，為合理有效利用S北海港的上市殼資源，該方案被緊急叫停。

　　此次新方案，北海國資委仍按原計劃以其持有的全部S北海港國家股作價抵債。國資背景的第二、第三大股東機場投資和高昂交通將成為第一、第二大股東。天津德利得擬通過收購第二、第三大股東股權入主S北海港的計劃因此而受阻。

　　市場分析人士認為，S北海港清欠、股改、股權轉讓利益攸關方甚多，包括天津德利得股權收購中途受阻問題將如何解決等，都會是市場關注的焦點。