廣深鐵路上交所上市 董事長透露廣州至韶關將漲價2成

　　廣深列車擬8分鐘一趟

　　時報訊 (記者 李鶴鳴 通訊員 曠鐵軒) 昨天上午，廣深鐵路(601333)在上海證券交易所掛牌上市，成為國內唯一同時在內地、香港、紐約3地發行股票的運輸企業。

　　廣深鐵路董事長吳俊光在接受記者采訪時表示，廣深上市成功后將完成對廣(州)坪(石)段鐵路的收購；收購完成后，新廣深將縱貫廣東省全境、以廣州為樞紐連通華南鐵路網各線、穿越韶關、清遠、廣州、東莞、深圳等主要城市并通達香港，成為華南人流、貨流歸集與疏散的中樞干線和交通要沖，其影響將遠超過廣深鐵路上市本身。屆時廣州去韶關票格或上漲2成，廣深間“公交列車”將8分鐘一趟。

　　當之無愧成鐵路“龍頭股”

　　2006年12月4日，中國證監會發行審核委員會批準了廣深鐵路首發A股的申請，在不到20天的時間里，廣深鐵路完成了上市之前所必需的詢價、路演、發行、上市等步驟，于昨日成功在上海

　　吳俊光在上市成功后不無自豪地表示，新廣深公司經營的線路將北通京廣鐵路，南連香港九廣鐵路，東接廣梅汕及京九鐵路、西銜三茂鐵路，并通過平鹽鐵路、平南鐵路、黃埔支線抵達鹽田港、蛇口港、黃埔港、新沙港、南沙港等廣東主要港口，近域市場空間覆蓋廣東省全境，并可通過路網延伸輻射到周邊華南、西南、東南、中南地區省份乃至全國。

　　升值6成“中簽”股民偷著笑

　　記者上午10點多來到位于較場東路的一家大型證券機構營業廳，只見一樓、二樓的營業大廳里都聚滿了前來看行情的股民，2樓的數百臺自助交易終端顯得特別搶手，一些晚到的股民只好在旁邊排隊等候。大廳的公告欄上還留著廣深鐵路本月13日網上發行時有幸“中簽”的股民證號。

　　記者隨后從該證券機構負責人處獲悉，廣深此次網上發行初步中簽率僅1.126%，也就是說100個股民中只有1個人有幸可以去參加，估計整個廣州的股民中被抽中簽的也不會超過10個人；從首日的交易情況看，廣深鐵路首日收市報6.17元,比原定價3.76元上漲了64.10%,而根據該證券機構統計，廣深鐵路通過該機構的終端系統實現交易超過17萬股，其中賣出有5.85萬股；業內人士表示，在新股發行首日賣出股票的基本上都是此前“中簽”提前申購到股票的股民，僅賣出一項就可獲利14萬多元。

　　去韶關票價或上漲2成

　　據吳俊光介紹，完成收購的廣坪段鐵路將執行特殊的運價政策，自主決定運價使公司可靈活運用價格杠桿增加運輸收入。記者通過有關部門了解到，有關廣坪段收費政策調整的計劃已經得到國家發改委和

　　據悉，廣坪線客運票價可能在目前的基礎上上浮20%~50%，但受具體車次、車型等因素的影響，實際的票價變動可能有所差異；而根據鐵道部此前的表態，現有的普通列車，跨局的快速、特快旅客列車將維持現有票價，而新投入使用的高速列車將采用新的車票定價標準。

　　記者還從鐵路部門獲悉，廣深在收購廣坪鐵路線的同時，也將廣州—韶關—坪石間的旅客運輸服務全面接管，涉及的旅客列車共有16.5對/日，其中包括廣州至韶關2對、廣州至坪石1對和長途旅客列車13.5對，而這些列車將成為最有可能率先提價的旅客列車。

　　廣深列車將8分鐘一趟

　　除了價格的變化外，廣深收購及廣深四線明年建成將使廣深直通車、廣九直通車的發車間隔進一步縮短。根據廣深鐵路的計劃，新型的時速200公里以上動車組很快將上線運行，逐步淘汰現有的時速160公里車組，這將使廣州東站與深圳站間的運行時間由目前的52分鐘左右壓縮到40分鐘左右，而發車間隔時間卻將從目前的15分鐘壓縮到8分鐘，“廣深公交列車”今后將更加快速便捷。