本報記者 龔小磊 廣州報道

　　白云機場(600004)今日發(fā)布公告，董事會通過了定向增發(fā)募集資金收購集團公司所擁有的飛行區(qū)資產(chǎn)的決議。本次非公開發(fā)行的股份數(shù)量不超過15000萬股，發(fā)行價格不低于決議公告前二十個交易日公司股票的均價7.09元，集團公司承諾認購不低于90%的股份。

　　據(jù)初步測算，本次發(fā)行完成后，集團公司對上市公司的持股比例將達到64%以上。募集資金將全部用于收購

白云機場飛行區(qū)資產(chǎn)，主要包括兩條飛行跑道、滑行道和停機坪。兩條跑道分別為4E、4F級，為國內(nèi)目前等級最高的民航飛行跑道。據(jù)悉，白云機場2005年度股東大會就已通過相關(guān)決議，擬發(fā)行可轉(zhuǎn)債收購集團公司擁有的飛行區(qū)資產(chǎn)，后因為

股權(quán)分置改革未能按期實施。

　　據(jù)白云機場相關(guān)人員介紹，與前一方案相比，此次方案除融資方式改變外，集團公司還給出了更為優(yōu)惠的收購條件。本次資產(chǎn)收購?fù)瓿珊螅�上市公司將擁有白云機場目前全部航空主業(yè)資產(chǎn)。據(jù)初步評估，收購飛行區(qū)資產(chǎn)的金額由前次的23億多元降低為20.3億元，減少了3億元左右；前次通過的收入分成比例調(diào)整繼續(xù)有效，即將國內(nèi)航空主業(yè)收入中的起降費(包括夜航附加費)由原集團公司占25%、白云機場占75%變更為白云機場占100%；旅客服務(wù)費由原集團公司占20%、白云機場占80%變更為集團公司占15%、白云機場占85%；對外航空主業(yè)收入中的地面服務(wù)收費(基本費率)由原集團公司占50%、白云機場占50%變更為白云機場占100%。

　　此外，本次融資方案還增加了若干有利于白云機場的收入劃分和關(guān)聯(lián)交易調(diào)整方案。收購?fù)瓿珊髮�國際飛機停場費由原集團公司占100%變更為白云機場占100%；國內(nèi)飛機停場費由原集團公司占50%、白云機場占50%變更為白云機場占100%，集團公司將向白云機場收取的水電管理費比例由原來的25%調(diào)整為不超過10%，據(jù)悉，僅此幾項調(diào)整就將使上市公司2007年的利潤增加2400萬元以上。同時，對于收購飛行區(qū)資產(chǎn)資金的不足部分，集團公司還同意采取應(yīng)收賬款抵付和分期付款的方式支付，即上市公司將截至2006年9月30日應(yīng)收機場建設(shè)費中的5億元轉(zhuǎn)讓給機場集團抵付5億元收購款，其余不足資金公司將在2008年1月1日后支付給機場集團，該方式將使公司2007年節(jié)約財務(wù)成本5000多萬元，且由于公司有充沛的現(xiàn)金流，在2008年后也無需因此增加新的貸款。

　　公告顯示，資產(chǎn)收購?fù)瓿芍�后，上市公司將擁有包括航站樓及其附屬設(shè)施、跑道和停機坪等資產(chǎn)在內(nèi)的白云機場核心經(jīng)營性資產(chǎn)。集團公司擁有場區(qū)內(nèi)道路及保障、供電供水等資產(chǎn)，并承擔(dān)新白云機場建設(shè)的一些其他費用，在此基礎(chǔ)上集團公司僅保留了15%的旅客服務(wù)費，相關(guān)的主營業(yè)務(wù)收入全部進入公司。有關(guān)人士分析，該方案體現(xiàn)了集團公司對上市公司的全力支持，其實施將增厚白云機場的每股收益，增強了流通股東對公司未來發(fā)展前景的信心。

    新浪聲明：本版文章內(nèi)容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。