煤炭、礦石、集裝箱、石化、水泥、糧食、木材、鋼鐵、焦炭、氧化鋁成該港十大主導(dǎo)貨種

　　證券時報記者 劉莎莎 通訊員 鎖旭升 賈宗杰

　　截至11月25日下午18時，隨著20萬噸級“宏圖”號礦石巨輪從日照港(600017)30萬噸級礦石碼頭順利接卸完畢，日照港年貨物吞吐量已突破億噸，達到10016萬噸，成為中國沿海第九個億噸大港。

　　“煤碼頭”向“多元碼頭”轉(zhuǎn)變

　　日照港自上世紀80年代建港后，一直難以跳出“煤碼頭”的瓶頸。進入新世紀，全國鋼鐵工業(yè)迅猛發(fā)展，

鐵礦石進口需求強勁。日照港的決策者意識到，這是突破“煤碼頭”瓶頸的機遇。從2004年5月開始，建成運輸設(shè)備世界專業(yè)化程度最高、工藝最先進的20萬噸級礦石碼頭，創(chuàng)造了我國建港史上的新紀錄。簡易生產(chǎn)后，一年實現(xiàn)1000多萬噸吞吐量。當年，被國家列為全國礦石運輸?shù)谝粚哟胃劭冢�并成為全�?大礦石中轉(zhuǎn)基地之一。　

　　其后，日照港相繼建成2個泊位水深-16米和-17米，設(shè)計能力150萬TEU的集裝箱碼頭，同時加快建成散糧、木片、原油及液化等專業(yè)化、深水化專用碼頭。昔日的“煤碼頭”現(xiàn)已迅速發(fā)展成為國家北煤南運的南部大通道，全國最大的散糧、散裝水泥和木片中轉(zhuǎn)港，擁有長江以北最大的木材集散基地和最大的液體化工碼頭，并成為中國最具潛力的大宗散貨主樞紐港。

　　煤炭、礦石、集裝箱、石化、水泥、糧食、木材、鋼鐵、焦炭、氧化鋁等十大主導(dǎo)貨種，徹底改變了煤炭貨種“一枝獨秀”和港口吞吐嚴重失衡的格局。目前，日照港礦石運輸被納入國家礦石運輸總體布局規(guī)劃第一層次，煤炭運輸繼續(xù)保持北方主要煤炭輸出港地位，成為國家煤炭南部大通道出海口岸，集裝箱運輸納入支線港規(guī)劃，糧食運輸有國家進口大豆期貨交割倉庫的強力支撐，散裝水泥出口穩(wěn)居全國首位，木片碼頭為全國唯一的木片專業(yè)化港口接卸設(shè)施。

　　和商共贏

　　日照港擁有適宜建設(shè)大型深水泊位的自然岸線的同時，集疏運條件優(yōu)越，市場潛力大。單從區(qū)位上看，日照港面向太平洋，靠近國際主航線，在國家生產(chǎn)力布局和大宗散貨運輸格局中具有重要戰(zhàn)略地位。但日照港也有自己的難處：處于北有青島、南有連云港兩大港口的“夾擊”中，最南部的嵐山港區(qū)距連云港不足40公里。　

　　面對發(fā)展壓力，日照港在所有制形式上更加多元化，在經(jīng)營方式上更加靈活，用資本運營、和商共贏的理念建設(shè)港口、發(fā)展港口和經(jīng)營港口。該港締結(jié)港港、港路、港企戰(zhàn)略聯(lián)盟，加強與關(guān)聯(lián)企業(yè)和周邊港口合作，變競爭者為合作者，先后有50余家國內(nèi)外大型企業(yè)落戶日照港，成為日照港發(fā)展不可或缺的戰(zhàn)略伙伴。今年9月19日，日照港成為新

證券發(fā)行與承銷管理辦法正式實施第一天的首單IPO，共募資10.81億元，開創(chuàng)了日照港生產(chǎn)經(jīng)營與資本運營“雙輪”驅(qū)動的良好局面。

　　“打造最具活力國際一流強港”

　　“擴能上量、強化管理、做強做大、搏擊雙億”，日照港董事長、黨委書記杜傳志以此作為公司今后發(fā)展的戰(zhàn)略重點及目標。加快推進“三大中心”、“六大基地”、“兩大系統(tǒng)”、“一大體系”的建設(shè)，“三大中心”即煤炭、礦石、原油儲運中心，“六大基地”指鋼鐵、糧食、造紙、水泥、木材、液體化工六大臨港加工業(yè)基地，“兩大系統(tǒng)”和“一大體系”指：打造現(xiàn)代物流和

信息化兩大系統(tǒng)和多元的貨物集疏運體系。“力爭到2010年使港口核定通過能力和港口吞吐量雙雙達到2億噸。其中礦石能力達8000萬噸，力爭成為全國第一大中轉(zhuǎn)港；油品和液體化工中轉(zhuǎn)能力3000萬噸；集裝箱能力180萬TEU，形成煤、礦、箱、油、糧等‘多條腿’走路的格局”，杜傳志表示。

　　據(jù)介紹，到2010年，日照港將建設(shè)成為以煤、礦、油等大宗散貨和集裝箱運輸為主、臨港工業(yè)及現(xiàn)代物流業(yè)較為發(fā)達、集疏運順暢、設(shè)施先進的綜合性中國北方骨干樞紐港和大宗散貨物流中心，為早日把日照港建設(shè)成為具有世界先進水平的現(xiàn)代化、國際化骨干樞紐港和國際物流中心奠定基礎(chǔ)。按照日照港總體規(guī)劃，日照港遠期將形成180多個泊位、吞吐能力超過6億噸。

　　杜傳志還表示，日照港將在“十一五”期間建成包括建設(shè)礦石二期、西港二期、煤炭三期、30萬噸級原油碼頭、嵐山7萬噸級通用泊位等項目，可以稱得上是日照港的第二次創(chuàng)業(yè)。

　　日照港昨日收盤價7.02元，漲4.15%。

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