本報記者 常怡 北京報道

　　歐洲空中客車公司(下稱“空客”)在兩周內遭受的連續打擊使它陷入近年來最大的困境，而這卻給中國南方航空(資訊 行情 論壇)(下稱“南航”)帶來一筆數目不小的意外之財。

　　12日，空客新任首席執行官路易·加盧瓦上任。之前兩天，僅上任100天的空客總裁斯特雷夫正式辭職，原因是認為自己的計劃得不到母公司支持。在斯特雷夫辭職前一周，空客確認，由于有些技術問題沒有解決，其正在開發的世界最大飛機A380飛機的交付時間再度被推遲。這已經是A380在十六個月內第三次延遲交機，整個交機進度已經延后約兩年。

　　“我們將根據合同對A380的客戶進行賠償。當然也包括中國的航空公司。”空客中國公司新聞發言人顧偉對本報表示。

　　2005年4月，南方航空公司訂購了5架空客A380，是迄今中國惟一訂購A380飛機的航空公司。按照原計劃，第一架飛機應在2007年底之前交付。

　　“我們還沒有收到空客關于將推遲交付A380的正式報告。”南航董秘蘇亮說，“但如果推遲，按合同的規定，肯定是要賠償的。”

　　今年6月，為徹底解決A380機身前段和后段電線圈的安裝問題，空客曾經對由此帶來的工作量進行了評估，但當時低估了改進工作需要的時間。除了技術本身的復雜性之外，還因為用于設計A380客艙電線圈安裝工作的三維數字化客艙模型投入使用的時間被推遲，而使用該工具的技術工人還需要學習使用這一新工具。

　　“空客還從來沒有碰到過此類事情。”顧偉說，“因為以前的飛機都不會面臨大規模改裝的問題。”

　　目前，空客已經開始著手和A380客戶商談賠償問題。今年8月，

澳大利亞快達航空公司(Qantas)已經收到了空客由于第二次推遲而賠償的0.77億美元，該公司預訂了12架A380。新加坡航空公司也將在本周拿到空客的賠償，估計最多將獲得1.89億美元，新航總共訂購了19架A380飛機。

　　有業內資深人士估算，空客對南航的賠償將達0.3億美元。“這應該只是單方面估算，因為空客還在與南航協商。”空客方面表示。但空客承認，賠償談判中，航空公司擁有更大的主動權，“因為畢竟是顧客”。

　　據透露，空客將以多種形式對航空公司進行賠償，其中將包括飛機折算、飛機折扣、現金等。歐洲空中客車公司的母公司——歐洲航空防務和航天公司(EADS)在一份聲明中說，A380這一最新的交貨推遲將會使該公司利潤減少28億歐元。

　　為了重新贏得競爭優勢，應對因為A380推遲交付和美元疲軟所帶來的資金影響，空客表示正在實施一個新的節約成本計劃。根據這個計劃，從2010年起，空客每年的成本要降低至少20億歐元，同時到2010年，累計現金節省要接近50億歐元。同時，新總裁的上任可能還將使空客員工面臨大規模裁員威脅，但據可靠消息稱，由于業務處于上升階段，此次裁員不會影響到中國公司。

　　來源：經濟觀察報網

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