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□本報記者 喻春來
中國國際航空股份有限公司（0753.HK）控股的北京飛機維修工程有限公司（Ameco）已決定投資7億元，在北京修建一個亞洲最大的A380飛機維修機庫，以滿足2008年奧運會期間的維修服務需求。
昨日，Ameco總經理柴維璽在接受上海證券報采訪時稱，國航和其另一股東德國漢莎航空公司將承擔該項目主要投資，雙方將按6：4的比例出資；剩余的建設資金出自于Ameco每年的利潤。
Ameco是國航和德國漢莎航空的 合資公司，成立于1989年，雙方持股比例為60%和40%。Ameco現主要從事商用飛機機體、發動機和附件的維修、修理和大修（MRO）服務。
柴維璽稱，國航和德國漢莎已于2004年決定延長雙方合作25年，二期為Ameco注資1億美元，并以每年滾動的方式投入。
這個A380機庫位于首都機場3號航站樓的北側，總建筑面積70437平方米。機庫內可以同時維修6架寬體飛機，以及4架窄體飛機，年維修飛機約11500架次。目前，與其配套的大修和噴漆機庫、航材中心庫房以及電鍍車間項目也已經啟動。該機庫計劃將在2008年3月建成，奧運會前投入使用，維修對象兼顧了波音和空客系列所有飛機，包括最大的A380飛機。柴維璽稱，此項目使Ameco在以北京為樞紐的航空維修格局中處于非常有利的地位。
柴維璽透露，Ameco還將在其一側再建一座相同規模的機庫，該項目已經獲得董事會的批準。而第二個此類機庫的投資成本要少于7億，因為一些配套設施不用再建。柴維璽認為，上述項目有望在7－10年后收回投資。
“Ameco一直處于良好的盈利狀態。”柴維璽說，“公司去年利潤達到2.6億元，利潤率保持在12%之間，盈利能力很均衡。該公司六成的財務狀況要合并在國航的財務報表中，每年國航能從該公司利潤中獲得6成投資回報。”
不過，他也表示，今年公司的利潤可能要低于前幾年，因為，新的項目開工使資本開支過大，但與去年相比不會有太大的下降。
據統計，目前全球每年航空維修產值都在300億美元左右。根據預測，今后5年，我國航空修理市場的年增長率將達到 11%，到2008年，維修市場將達到17.81美元的規模。這也使得眾多飛機維修企業加緊搶奪日趨龐大的中國飛機維修市場。
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