央企公司可能將成為股改清欠攻堅(jiān)主戰(zhàn)場(chǎng)

　　□本報(bào)記者 陳建軍

　　中央企業(yè)上市公司進(jìn)程的延滯，成為影響股改和清欠攻堅(jiān)階段整體進(jìn)展的重要因素。

　　據(jù)WIND統(tǒng)計(jì)，截至昨天第49批股改公司名單公布后，滬深兩市還有174家上市公司沒有啟動(dòng)股改或股改方案被否決。在這些公司中，央企下屬的有26家。雖然家數(shù)不多，但這些央企下屬公司的力量卻不可忽視。在上述174家公司中，有上海石化、東方航空、南方航空、儀征化纖、東風(fēng)汽車、哈藥集團(tuán)、東北高速、石煉化和四環(huán)生物等 9家公司的總股本超過10億股，其中央企下屬上市公司就占了6家。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，全部174家未股改公司昨天收盤后的流通市值約為892億元，央企下屬26家公司則占30%以上。

　　股改只是一個(gè)方面的表現(xiàn)，央企下屬公司還成了清欠工作整體進(jìn)展不快的一大原因。

　　根據(jù)滬深

證券交易所6月以來(lái)四次公布的數(shù)據(jù)，兩市截至5月底共有189家上市公司的大股東及關(guān)聯(lián)企業(yè)欠款336億元，到8月底分別減至123家和294億元。這其中，央企下屬公司有11家，占款金額達(dá)53.47億元。但從5月底到8月底的3個(gè)月內(nèi)，滬深兩市共有66家上市公司清欠42億元，而央企下屬公司清欠總額還不足1億元。

　　央企下屬上市公司股改延滯的原因還相當(dāng)復(fù)雜，上海石化、儀征化纖和石煉化無(wú)法啟動(dòng)股改，顯然為母公司中國(guó)石化的整體戰(zhàn)略所左右；東方航空和南方航空的股改無(wú)法破題，是因民航總局的政策規(guī)定和業(yè)績(jī)虧損等綜合原因；樂凱膠片的股改難題，直接取決合資方柯達(dá)公司的態(tài)度； ST

屯河沒有啟動(dòng)股改，不是有意重組它的中糧集團(tuán)不作為，而是由于股權(quán)質(zhì)押導(dǎo)致無(wú)法過戶……

　　從目前的情況來(lái)看，央企公司對(duì)清欠不積極，似乎與考核體系不無(wú)關(guān)系。統(tǒng)計(jì)資料顯示，在央企下屬公司被占的50多億元款項(xiàng)中，三九集團(tuán)占用三九醫(yī)藥的資金就高達(dá)37.46億元。雖然三九集團(tuán)占款如此嚴(yán)重，但在國(guó)資委新近公布對(duì)中央企業(yè)的考核結(jié)果中，三九集團(tuán)并未出現(xiàn)在“不及格”的6家中央企業(yè)名單中。記者了解到，國(guó)資委對(duì)中央企業(yè)的考核主要是收入、利潤(rùn)和國(guó)有資產(chǎn)保值增值。

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