193家公司成股改釘子戶

　　本報(bào)綜合消息 股改最后“一公里”，未股改公司家家都有難念的“經(jīng)”。截至目前，雖然滬、深兩市股改公司總市值和家數(shù)占比均超過(guò)90%，但是，據(jù)統(tǒng)計(jì)，有193家公司尚未進(jìn)入股改。除了少數(shù)優(yōu)質(zhì)公司外，這些公司大都存在虧損嚴(yán)重、股權(quán)凍結(jié)、大股東占款等問(wèn)題，成為股改掃尾階段的“釘子戶”。

　　一些大市值公司基本面比較好，但由于其他的一些因素使股改步履艱難。據(jù)統(tǒng)計(jì)，市值超過(guò)100億未股改公司只剩下上海石化和儀征化纖2家，主要原因是大股東態(tài)度不明，等待整合時(shí)機(jī)，在適當(dāng)時(shí)候會(huì)推進(jìn)股改。中石化旗下的四川美豐和中鋁旗下的蘭州鋁業(yè)也是如此。

　　市值在50億至100億之間的未股改公司還有6家，包括

東風(fēng)汽車、南方航空、東方航空、東方鍋爐、哈藥集團(tuán)、上電股份。除了東方鍋爐和上電股份是因?yàn)楣筛谋环裰�外，其他公司未進(jìn)行股改的一個(gè)重要原因是，股權(quán)結(jié)構(gòu)和關(guān)系復(fù)雜，股改“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。如南航和東航，除了業(yè)績(jī)虧損外，如何在股改之后保持絕對(duì)控股權(quán)是一個(gè)難題。

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