海航吃著支線看著租賃

　　□本報記者 索佩敏

　　正在緊鑼密鼓組建大新華航空集團的海南航空(資訊 行情 論壇)，加大國際國內干線網絡布局的同時，也不斷在國內支線航空市場積蓄力量。剛剛提出申請籌建支線航空公司的海航，又于周三簽下100架支線飛機的訂單，總金額達27億美元。

　　昨日巴西航空工業公司宣布，已經與海航簽署了購買100架支線飛機的訂單，其中50架為ERJ145噴氣式飛機，以及50架機型較大的E190飛機。這也是該公司在中國乃至亞洲得到的最大一筆訂單。

　　根據雙方簽署的協議，50架ERJ145將于明年9月開始陸續交付，該機型有50個座位，全部由巴西航空工業公司在中國的合資公司哈爾濱安博威飛機工業有限公司負責生產，合同目錄總價值約為11億美元。其余50架E190飛機將全部在巴西生產并于明年12月開始交付，該機型有106個座位。

　　海航集團宣傳室負責人透露，目前國內支線航空市場以每年20%的速度增長，發展速度已超過干線市場，海航此次購買100架支線客機就是為了增加支線市場的投入，搶占先機。

　　海航目前運營著國內最大的支線飛機機隊，共有29架德國產的多尼爾飛機。而海航正在組建的大新華航空集團中，支線航空仍扮演著舉足輕重的作用。海航集團方面表示，除正在組建的大新華航空發展國際國內干線高端客源市場外，海航今年5月向民航總局申請籌建的“大新華快運航空有限公司”，將重點擔當起發展支線航空業務。

　　分析人士認為，此次海航集團大規模的購機，除了為擴張航空支線網絡所需外，可能也是為其將要組建的航空租賃公司構建機隊，并配合其投資100億元在天津設立航空支線總部計劃。

　　為此，海航集團將與天津市政府共同發展

　　據悉，以上這些企業均由海航集團控股。未來3到5年內，海航將在大新華快運航空公司中投入飛機50至100架。同時，力爭使“航空租賃公司”成為中國最大的航空租賃公司。