本報記者 王秋鳳 北京報道

　　8月8日，五糧液(資訊 行情 論壇)集團與華晨集團和四川省綿陽市簽署“新華股份股權轉讓合同”，共同打造中國西部汽車及發動機研發、制造、銷售基地。這讓這家潛伏在汽車行業多年的酒業老大走上汽車行業的前臺，也使五糧液高層謀劃甚久的從酒業大亨到整車新貴轉換的思路驟然清晰(相關公告見鏈接)。

　　在這個多級股權結構的轉讓中(見圖示)，華晨集團把旗下全資子公司新華內燃機集團46.5%的股份讓給五糧液，五糧液集團的造車夢想由此邁出了實質性的一步。

　　但這僅僅只是一個開始，財大氣粗且蓄謀已久的五糧液集團決不會滿足于仍然停留在汽車零配件的配套上，他們的目標是整車。

　　五糧液的整車圖謀

　　當奧克斯、上海萬豐、夏新等“門外漢”匆匆丟下巨額造車“車票”中途下車后，去年下半年就不時傳出五糧液“酒后造車”的消息，備受業界關注。

　　進軍汽車行業是五糧液多年的夢想。早在1997年，五糧液集團就投資3億元成立普什集團。該集團以生產塑料類產品為主，同時涉及模具制造、

化工、建材、汽車零部件等。尤其在汽車配套上，普什已經為重慶長安、一汽、天津豐田、成都豐田及廣州本田等多家企業提供模具，并很快將模具年產值做到了10億元以上。截至2005年底，普什集團總資產38.41億元，凈利潤約4億元。

　　與此同時，由于白酒業普遍萎縮、增長空間不大，五糧液集團董事長王國春一直在為公司閑置的資本尋找新的投資領域。飛速發展的中國汽車行業成了不同行業的新追求目標，五糧液亦是如此。

　　普什集團辦公室李主任表示，介入內燃機領域是公司產業鏈的一個延伸，至于如何介入整車業、何時介入都有待公司領導的進一步決策。

　　但從汽車零配套到汽車模具公司，再到內燃機工廠，一個個汽車關鍵行業的滲透，五糧液的整車發展的思路昭然若揭。此次收購則讓五糧液集團進入整車行業邁出了實質性的一步。華晨汽車集團董事長祁玉民在接受媒體采訪時表示：“像普什集團這樣一個全國最大規模的模具廠，下一步將發展

發動機，而中國發動機產業的出路是生產整車，這是汽車產業鏈的規模效應決定的。”

　　按照計劃，未來在四川將誕生一個年產10萬輛汽車整車、50萬臺汽車發動機的汽車集團，項目年內開工建設，達產后新增銷售收入80億元。

　　“這次五糧液的行動僅僅只是一個開始，很有可能將來五糧液要在四川這個老家占據這個大汽車集團的重要位置，甚至有可能與華晨開展更多整車領域的合作。”一位知情人士透露。

　　華晨的盤活之路

　　今年以來，隨著華晨駿捷的推出并熱銷，以及6月底，華晨在沈陽自主研發的發動機工廠正式啟動等，種種跡象表明，原本華晨攤開的巨大的汽車盤子正在慢慢盤活，下滑的趨勢得到了有效的遏制。中國汽車工業協會統計數字顯示，今年上半年華晨汽車整車銷售9.2萬輛，同比增長57.7%。上半年，華晨重新躋身全國汽車銷量前10強，銷售收入位列第七。

　　“本次合作對華晨的戰略意義和具體的合作細節暫時還不能透露”，華晨公關負責人景瑤說，公司的項目組成員還在四川綿陽商討進一步的合作細節。

　　四川綿陽項目是華晨異地造車、布局擴展的重要棋子，但在過去的一段時間內并不十分樂觀。這次新華股份股權轉讓事件被認為是華晨集團對原有四川綿陽項目的提升。

　　引入五糧液這個資金雄厚的合作伙伴之后，華晨間接的完成了橫跨遼寧、上海、四川三地的整體布局，這也讓一度資金緊張的華晨有了財務上的雄厚支持。根據規劃，到2007年，華瑞汽車將達4萬輛產銷規模，在2010年達成10萬輛產銷規模。屆時，金杯品牌全系列整車都將落戶四川綿陽。

　　“可以說，五糧液的財力，華晨汽車的經驗，不同圖謀讓他們互相協助完成各自造車和擴張的雄圖規劃。”汽車工業發展研究所首席分析師賈新光說。

　　鏈接

　　8月9日晚，華晨集團旗下的上市公司——上海申華控股股份有限公司(下稱“申華控股”600653)發布公告稱，經審議，董事會同意公司控股子公司綿陽新華內燃機集團有限公司(簡稱“新華集團”)與五糧液旗下的四川省

宜賓普什集團有限公司(簡稱“普什集團”)和綿陽市投資控股(集團)有限公司(簡稱“綿陽投資”)就轉讓綿陽新華內燃機股份有限公司(簡稱“新華股份”)事宜簽訂的《股份轉讓合同》，同意轉讓其持有的全部新華股份4930萬股股份，占新華股份總股本的95%。其中4825萬股股份(占總股本的93%)轉讓給普什集團，轉讓價格為人民幣3.84億元；104萬股份(占總股本的2%)轉讓給綿陽投資，轉讓價格為人民幣828萬元。本次轉讓完成后，新華集團將不再持有新華股份的股份。

　　來源：經濟觀察報網

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