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財經縱橫

大秦鐵路創全流通IPO新低 首日漲11.52%

http://www.sina.com.cn 2006年08月02日 00:46 北京現代商報

大秦鐵路創全流通IPO新低首日漲11.52%

  分析人士:“申購資金基本上無利可圖”

    昨天,大秦鐵路(資訊 行情 論壇)(601006)新股中簽的投資者一定很失望。作為首只鐵路概念登陸A股的大盤股,大秦鐵路首日交易增幅僅為11.52%,開盤漲幅也只有29.09%,創出今年6月重開IPO以來新股最低漲幅。

 “新股不敗”神話破滅

  昨天是大秦鐵路網上發行的12億A股首發上市的日子。不過,在目前利空重重,股指大挫的市況下,首次亮相上海證券交易所的大秦鐵路表現遠不及其他新股那般驚艷。

  雖然在剛剛結束的新股發行中,這條來自邊遠西部鐵路的招股熱度,超過了滬市第一股中國銀行(資訊 行情 論壇)。巨資競相追逐源于大秦鐵路,鎖定申購資金高達4256億元。但昨日該股開盤6.39元,較4.95元的發行價僅高開29.09%;盤中最低價5.49元,僅較發行價上升10.91%;收盤5.52元,較發行價上漲11.52%,3者的上漲幅度均低于中行上市時的表現,創下全流通IPO以來的新低。

  “較之于該股1.41%的中簽率來說,大約也只能算是資金的申購成本了。換句話來說,申購資金基本上是無利可圖,‘新股不敗’的神話面臨著被打破的命運。”著名市場分析人士皮海洲如此評價大秦鐵路的表現。

  在此之前,全流通背景下的新股發行一直延續著中國股市特有的“新股不敗”神話。如中工國際(資訊 行情 論壇),上市首日的最大漲幅居然達到575%;7月31日上市的保利地產,雖上市之日遭遇大盤大幅下跌,但該股仍然獲得了44%的漲幅;即便是大盤航母股中國銀行的上市,其上市首日的漲幅也在23%之上。

  券商看好后市走勢

  不過,對于大秦鐵路的首日表現,多數分析師都認為“很正常”。

  “這樣的表現挺好的,給后市的穩健表現留下了很多機會。”新時代證券宏觀策略高級分析師郝曉輝對本報記者表示。在他看來,大秦鐵路以前的新股首日表現都有點“離譜”。“我個人認為,市盈率超過30倍的就屬于離譜。”郝曉輝說。

  根據招股說明書,大秦鐵路本次公開發行約30.3億股,其中,向戰略投資者配售約9.1億股,網下配售約9.1億股,網上發行約12.1億股,發行價格為每股4.95元。

  此前,針對該股上市首日的定位分析,多數分析師預計上市首日定價在6元至7.5元之間。

  “單從行業角度分析,未來的大秦鐵路還有較大的發揮空間。”財富證券分析師王磊告訴本報記者。但他同時指出,近期,由于非流通股解禁帶來的壓力、宏觀調控的作用以及投資者對加息的預期都需要時間消化,整個三季度大盤都會維持調整。而這也會給大秦鐵路的股價帶來沖擊。

  “的確,大秦鐵路的行業增長行還是很好的。”郝曉輝也對大秦鐵路的后市表現保持樂觀。

  商報記者 劉杰

  商報鏈接

  鐵道部:首只鐵路運輸股將成新藍籌

  大秦公司A股股票共發行30.3億股,募集資金150億元。各類投資者對大秦公司的申購熱情很高,鐵路板塊的投資價值被廣泛認可。有230家機構參與網下申購,網上、網下申購資金達5539億元,超額認購倍數為52.7倍。

  大秦鐵路不但是我國鐵路運輸企業A 股上市的第一家大型公司,也是第一家真正意義上的鐵路及其運輸資產上市,此前在國內和海外上市的鐵路概念股其實主營業務多為鐵路建設。

  鐵道部副部長陸東福昨天就大秦鐵路上市一事說,這標志著鐵路投融資體制改革進入了新的發展階段,也為投資者帶來了鐵路運輸概念的績優藍籌股。

  作為我國規模最大的煤炭運輸企業,大秦鐵路擔負著我國“西煤東運”的重要戰略任務。陸東福表示,2003年至今,該公司在晉北、蒙西煤炭外運中占有90%以上的市場份額。公司作為我國第一條單元電氣化重載運煤專線,是世界上煤炭運量最大、運輸效率最高的鐵路,并承擔著全國四大電網、十大鋼鐵公司和6000多家工礦企業的生產用煤和出口煤炭運輸任務。

  根據行業預測,大秦鐵路2006年煤炭運量將達到2.5億噸。按照鐵路“十一五”發展規劃,大秦公司將進一步強化擴能改造,在今后幾年內,年運輸能力將進一步提高到4億噸。

  據悉,“十一五”期間鐵路投資總額將達1.25萬億元,路網長度將由目前的7.5萬公里增加到9.5萬公里,電氣化率和復線率將提高到45%以上。

  商報記者 鄧琳

  大秦鐵路難救滬指

  昨日滬綜指開于1619.64點;深成指開于3941.49點。滬綜指最高1625.04點,最低1596.66點,報收于1600.61點,下跌0.75%,滬深股市主板共成交267億元。

  早在昨日開盤之前,就有很多專家預測,即便新股上市,滬指也很難上漲。據測,昨日有51%的人看跌,38%的人看漲,11%的人看平。結果正如多數人預料的那樣,大秦沒能挽救滬指。大秦鐵路(SH.601006)昨日在上海證券交易所上市交易,開盤報6.39元,較發行價4.95元漲29.09%,成交45.9萬手。上市首日僅上漲11.52%,而滬指離“千六”也僅差0.61點。

  而對于昨日股指的跳空高開盤,很多專家認為,不能磨滅新股大秦的功勞,當然也有融資融券業務試點正式開啟這一消息面上的利好鼓舞。但指數高開而后回落并且繼續走陰。下午盤中出現大跌,一度跌破1600點。

  滬指昨日已經跌破了7月初的前期低點。8月份將有30多億股的小非流通股股東解禁,并有可能上市流通。這無疑將使本就脆弱的指數更加吃緊。

  崔呂萍

    新浪聲明:本版文章內容純屬作者個人觀點,僅供投資者參考,并不構成投資建議。投資者據此操作,風險自擔。


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