昨日簽下美國舊金山新海灣大橋鋼構(gòu)的總承包合同，合同總價約為2.5億美元

　　證券時報記者　胡道之　朱家俊

　　本報訊　昨日，G振華(600320)在上海與A米erican　Bridge/Fluor　Enterprises　Inc　A　Joint　Venture舉行了簽約儀式，簽下了美國舊金山新海灣大橋鋼構(gòu)的總承包合同，由G振華承造新海灣大橋全部鋼構(gòu)共4.5萬噸的工程，合同總價約為2.5億美元(包括工作浮吊一艘)。

　　在簽約儀式上，振華港機(jī)的總裁管彤賢稱，該公司將在今后投入約5~6億元，用于該大橋鋼構(gòu)的配套設(shè)施建設(shè)。而此合同的正式簽訂，也為振華港機(jī)進(jìn)入世界的鋼橋市場奠定了基礎(chǔ)。

　　高難度的鋼構(gòu)

　　再過三年，美國的西海岸將出現(xiàn)一座標(biāo)志性建筑，而這正是美國的新海灣大橋。

　　“這次由我們承造的這座鋼塔重1.3萬噸，高150米，三年后將屹立于美國西岸，它將是美國西岸的標(biāo)志性建筑，可與美國東岸的‘自由女神’媲美�！惫芸傉f。

　　從結(jié)構(gòu)上看，它是世界第一大單塔自錨抗震懸索鋼橋，跨度雖不大，為565米，但因要求抗

　　據(jù)振華港機(jī)綱結(jié)構(gòu)公司丁總經(jīng)理介紹，鋼塔部分高度為148米，總重量約為13000噸，為世界抗震鋼塔第一高度。塔身由4根無邊形鋼柱和連接橫梁組成，最大板厚達(dá)到100毫米。其制作難點(diǎn)在于每段重量重、結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，厚板焊接難度高，并對塔的垂直度的要求非常高。

　　另外，橋面的鋼箱梁總長為605米，總寬為70米，高為5.5米，為世界同類橋梁中第一大箱梁，鋼梁由東西兩線鋼箱梁和聯(lián)系梁組成，采用栓焊結(jié)構(gòu)，總重量約為30000噸。

　　尤其值得一提的是，這批質(zhì)量要求極高的鋼構(gòu)在運(yùn)輸方面也同樣要求相當(dāng)高�！八�有的鋼構(gòu)都是需要在振華港機(jī)這里預(yù)裝完成以后才能運(yùn)過去，而且又是豎立狀態(tài)運(yùn)輸，這又對公司提出了更高的要求。”丁總經(jīng)理表示。

　　將投入5~6億元

　　據(jù)了解，該大橋多年來受到世界各著名橋梁制造廠商矚目，紛紛意欲獲得此項目以樹自己的名聲�！皩Υ�這個任務(wù)，我們不敢怠慢�！惫芡�賢總裁如是說。

　　據(jù)介紹，振華港機(jī)將在今后投入5~6億元用于該項目相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)。其中包括，公司將在長興基地建造一座可承壓2萬噸的碼頭，以試裝這座鋼塔。據(jù)知，這種特重型碼頭在中國乃至全世界也是史無前例的。另外，公司還要建筑兩跨特重型車間，它的起重能力是800噸，跨距為40米，地面還要打樁，如同造碼頭一樣。公司還要建造一臺4000噸起升高度達(dá)150米的浮吊等等。

　　在人員方面，管彤賢表示，公司將借助各方面的力量來推動此項目的順利開展和實(shí)施。他還舉了個例子，目前振華港機(jī)有28000名藍(lán)領(lǐng)工人，其中約4000名為電焊工。但是按照此項目的要求，現(xiàn)在電焊工的技術(shù)能力還無法完全滿足該項目的要求，因此，公司將進(jìn)行專門的培訓(xùn)和考試，只有考試合格者才能參與到該項目中來。“我們還會給這些技術(shù)水平高的工人漲工資，目的就是希望員工能提高各自的技術(shù)水平，讓他們能達(dá)到這個項目的要求。希望這方面的高手越多越好。”

　　管彤賢又說：“我們背后有上海強(qiáng)大制造業(yè)的支持，有中交集團(tuán)這個中國造橋最多的集團(tuán)強(qiáng)大實(shí)力的支持，用這些強(qiáng)大實(shí)力來保證這項光榮而又艱巨的任務(wù)順利完成�！�

　　G振華前一交易日收盤價11.05元，漲1.38%。