G黃山:提價效應顯現一體化優勢突出 | |||||||||
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http://whmsebhyy.com 2006年07月06日 14:39 全景網絡-證券時報 | |||||||||
見習記者李玉亭 G黃山(資訊 行情 論壇)是我國上市公司中唯一擁有景區門票收入,索道和酒店為一體的優質旅游品牌上市公司。受惠門票漲價,索道改造和成功收購黃山景區內4大酒店,G黃山的一體化優勢將更加突顯,分析師預測2006年半年度業績將可大幅增長。
門票上漲未影響客流量 2006年是黃山景區門票提價后的首個完整年度。從去年6月1日開始,進入黃山景區的門票價格從原先的淡季85元、旺季130元調整到淡季120元、旺季200元,上漲幅度達到40%-50%。門票漲價并沒有阻礙游客對黃山美麗風景的向往。2005年黃山園林門票業務累計接待進山游客170.96萬人次,同比增長6.7%,G黃山主營業務收入同比增長30%。2006年一季度,雖處旅游淡季,黃山景區仍接待入山游客18.07萬人次,同比增長13.7%;完成主營業務收入6925.5萬元,同比增長43.2%。 門票漲價和客流量增長成為G黃山業績增長的主要助推器。2006年一季度門票收入達到2629萬元,同比增長88%。國泰君安證券分析師陳錫偉認為,“提價效應”已經開始顯現。2005年G黃山門票收入為2.6億元,而未來多條高速公路的建成,還將為黃山提供源源不斷的客流。 目前徽杭高速公路安徽段已通車,據悉今年年底有望全線通車。屆時,杭州至黃山車程僅2個半小時,上海至黃山也只要4個小時。這將在時間上拉近黃山與長三角經濟圈的距離,從而為黃山客流量的增長提供保障。隨著未來一至兩年內多條高速公路的相繼貫通,黃山將從一個單純的旅游目的地轉變為華東地區高速公路的重要交通樞紐,景區可進入性將會大大改善。 旅游配套設施完備 G黃山景區內擁有三條索道,2005年累計運送游客265萬人次。并計劃于今年9月對索道進行擴容改造。新云谷索道建成后,運力將達每小時1200人。索道運能的擴張將有效緩解旅游旺季運力不足的壓力。陳錫偉認為,在折舊成本固定的情況下,云谷索道運量的增大將直接形成利潤的增加。 除了園林門票、客運索道,酒店業務也是G黃山的主要利潤來源之一。今年G黃山在原有12家酒店的基礎上,收購了黃山西海飯店及附屬客房樓、黃山國際大酒店、黃山散花精舍、清涼別墅。陳錫偉認為,此次收購的4家酒店對提升上市公司未來業績的幅度有限。但另一方面,此次收購避免了同業競爭,在壯大上市公司業務規模的同時,強化了上市公司對黃山片區酒店市場的定價權,進一步鞏固了G黃山的業務壟斷地位和市場影響力,對公司今后的方展非常有利。 G黃山昨日收盤價11.38元,跌2.9%。 新浪聲明:本版文章內容純屬作者個人觀點,僅供投資者參考,并不構成投資建議。投資者據此操作,風險自擔。 |