整體上市計(jì)劃催動(dòng)上港集團(tuán)謀求海外擴(kuò)張

　　本報(bào)記者 洪其華 發(fā)自上海

　　日前，中國內(nèi)地最大的港口集團(tuán)—上海國際港務(wù)集團(tuán)(下稱上港集團(tuán))正式對(duì)外宣稱，目前正在歐洲尋求投資碼頭的機(jī)會(huì)，年內(nèi)可望邁出實(shí)質(zhì)性一步，并成為中國內(nèi)地首家走出國門的碼頭運(yùn)營商。

　　6月6日，上港集團(tuán)公布了換股吸收合并控股子公司—G上港(資訊 行情 論壇)(600018.SH)實(shí)現(xiàn)整體上市的方案。根據(jù)該方案，上港集團(tuán)將以每股3.67元價(jià)格向股東發(fā)行普通股股票，用以交換其所持有的G上港股票。分析人士普遍認(rèn)為，其剛剛宣布的整體上市計(jì)劃將為國際化戰(zhàn)略鋪平資本道路。

　　昨天，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》從上港集團(tuán)了解到，上港集團(tuán)整體上市的有關(guān)上市路演、宣傳工作正在緊張的進(jìn)展之中，“估計(jì)再過幾周，集團(tuán)將對(duì)外宣布有關(guān)整體上市的相關(guān)情況。”董事會(huì)辦公室一位人士在接受記者采訪時(shí)說。

　　上述人士告訴記者，上港集團(tuán)已經(jīng)制定長江戰(zhàn)略、東北亞戰(zhàn)略、國際戰(zhàn)略的“三步走”規(guī)劃，最終目標(biāo)是成為全球卓越的碼頭運(yùn)營商。“前兩大戰(zhàn)略已經(jīng)做出了不少成績，現(xiàn)在就是要一步步朝國際化發(fā)展。”

　　2003年政企分開后的港務(wù)局正式改制為上海國際港務(wù)(集團(tuán))有限公司，短短三年，上港集團(tuán)總資產(chǎn)已達(dá)454.8億元，凈資產(chǎn)192.7億元，去年集團(tuán)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入95.5億元，凈利潤21.6億元。在迅速完成財(cái)富積累后，參股投資歐洲碼頭就是繼運(yùn)營洋山深水港一期碼頭之后的一大動(dòng)作。

　　盡管上港集團(tuán)已經(jīng)是中國內(nèi)地港口企業(yè)的“超級(jí)航母”，但上港集團(tuán)在發(fā)展中依然有資金缺口。按照上海市城市功能定位，在楊浦大橋和南浦大橋之間的黃浦江沿岸碼頭都將被拆除，轉(zhuǎn)移到寶山、外高橋、洋山港等地，2007年前要完成動(dòng)遷和人員安置,這些都對(duì)上港集團(tuán)的資金造成考驗(yàn)。

　　由于上港集團(tuán)此次公布的整體上市方案中并沒有募集資金，海外投資所需要的資金不排除其上市后采取增發(fā)的形式來融資。對(duì)此，上述人士表示：“有沒有融資計(jì)劃，要根據(jù)集團(tuán)未來發(fā)展的情況而定。”

　　分析人士認(rèn)為，上港集團(tuán)整體上市后可以通過對(duì)各個(gè)港區(qū)合理定位、優(yōu)化航線配置、統(tǒng)一制定費(fèi)率等舉措，將運(yùn)營效率最大化、成本控制最優(yōu)化，解決以前集團(tuán)公司和上市公司分割經(jīng)營的局面；同樣，上港集團(tuán)的整體上市，也將為其在

　　目前，上港集團(tuán)的業(yè)務(wù)包括集裝箱和散貨碼頭業(yè)務(wù)，2005年上港集裝箱和貨物吞吐量分別為 1808 萬TEU 和44317 萬噸，分別增長16%和8.9%，兩項(xiàng)指標(biāo)均居全國第一位。