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西藏發展(資訊 行情 論壇)與嘉士伯等合資的拉薩啤酒，是西藏發展最主要的子公司，也是公司主營業務收入最大比例的貢獻者。拉薩啤酒總經理助理羅布次仁在接受證券時報記者采訪時說，青藏鐵路通車，對于公司來說既有機遇，也有挑戰。
羅布次仁介紹說，公司生產所需的許多原材料都來自自治區外，比如麥芽來自煙臺，酶從甘肅采購，大米由成都運來，玻璃瓶由銀川供應，其運輸成本相當高昂。這些原材料
占公司生產成本的比例接近八成，鐵路開通以后，這方面的成本就可以大幅降低了。不過，從3月份鐵路貨運試通車到現在，鐵路運力還未展開，所以公司目前以鐵路運輸的比例還非常低。
據了解，公司啤酒的設計產能為15萬噸，而去年產銷則約為4.2萬噸。羅布次仁說，公司目前主要市場還是在西藏當地，其市場規模有限，所以公司產能還未能充分釋放，隨著鐵路開通，運輸成本降低后，公司將可以更快向區外市場發展。根據他的預計，今年的產銷量可能達到4.7萬噸。而且，公司青稞啤酒等高端產品尤其受區外代理商青睞，今年的訂單有明顯增長。
據了解，西藏發展另一主要項目，5100礦泉水項目也將受益于鐵路通車。據羅布次仁介紹，該礦泉水項目離青藏鐵路當雄火車站不過18公里，運輸條件非常便利。據了解，該項目目前正著手提升產能至一年50萬噸的水平。
羅布次仁同時提到，西藏啤酒市場本來已經非常開放，各個主要品牌基本都已進入，競爭頗為激烈，而鐵路通車后，區外品牌的啤酒進入西藏市場的成本將會降低，屆時啤酒市場的競爭也將更為激烈。
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