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前期強(qiáng)勢股洪都航空(資訊 行情 論壇)昨日突然變臉，從漲停直落跌停，市場人士一片嘩然，類似的走勢在5月22日也曾出現(xiàn)過，市場人士表示，洪都航空已經(jīng)面臨流動(dòng)性危機(jī)。
洪都航空屬于航空板塊，由于該公司有生產(chǎn)軍用飛機(jī)的概念，部分投資者將其劃歸軍工板塊，成為了前段時(shí)間受人追捧的強(qiáng)勢股。
在2005年2月2日，洪都航空的股價(jià)僅為4.38元，至2006年6月9日該股因股改停牌前股價(jià)已經(jīng)達(dá)到39.44元，漲幅超過800%，成為令人驚羨的超級牛股。昨日洪都航空推出了股改方案并恢復(fù)交易，該股再次以43.37元開盤，并上摸漲停板43.38元后一路下行，終盤以跌停板35.5元報(bào)收，收盤時(shí)仍有61萬股拋盤封死跌停。業(yè)內(nèi)人士表示，洪都航空的市場主力已經(jīng)難以出逃，洪都航空已經(jīng)初步陷入流動(dòng)性危機(jī)。
由于陷入流動(dòng)性危機(jī)而出現(xiàn)跳水的股票屢見不鮮，像前不久的金宇車城(資訊 行情 論壇)正是由于缺乏流動(dòng)性而不得已采用跳水的方式來吸引買盤注意，從而重新獲得流動(dòng)性。洪都航空基本面優(yōu)良，但是由于股價(jià)已經(jīng)出現(xiàn)巨幅上漲，投資者參與熱情越來越低，目前僅僅是眾多基金在支撐著洪都航空的股價(jià)，反映到盤面上就是成交量集中、點(diǎn)差（買一檔和賣一檔以及買一檔和買二檔的價(jià)差）較大，持有洪都航空的投資者想要出局已經(jīng)頗為困難。
對于洪都航空的走勢，孫鵬認(rèn)為，作為基金集中持股的板塊，并不會(huì)出現(xiàn)莊股跳水的壯觀場面，基金總有辦法把股價(jià)維持在高位，然而這類股票的上漲空間已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如尚未啟動(dòng)的潛力股，目前相當(dāng)多的好股票還處在剛剛啟動(dòng)的階段，買入剛剛上漲的股票要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于買入已經(jīng)出現(xiàn)巨大漲幅的上市公司。
股諺說得好：“用金子的價(jià)格買金子不是本事，用銅的價(jià)格買金子才能賺錢�！蹦壳耙呀�(jīng)不是介入漲幅過大股票的時(shí)機(jī)，仔細(xì)挖掘股價(jià)仍然低估的潛力股才是關(guān)鍵。
商報(bào)記者 周科競/文并表
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