濱海新區只有6家A股上市公司 亟待擴容

　　目前，天津濱海新區只有6家A股上市公司，而“新浦東概念股”已達40家左右——

　　□ 本報記者 徐建民

　　隨著國家對天津濱海新區的戰略推進，天津濱海新區已成為繼深圳特區、浦東開發區后的第三個區域經濟熱點，環渤海區域也將成為繼珠三角、長三角后中國經濟增長的“第三

極”。以泰達股份為代表的“濱海新區概念股”受到投資者的追捧，“濱海新區概念股”在資本市場急劇升溫。特別是，國務院指出，在金融企業、金融業務、金融市場和金融開放等方面的重大改革，原則上可安排濱海新區先試先行。這為濱海新區在金融、資本方面的發展帶來廣闊空間。

　　吐故納新 浦東概念長盛不衰

　　目前，天津濱海新區只有6家A股上市公司，而“新浦東概念股”已達40家左右。浦東金橋、外高橋和陸家嘴被市場人士稱為“兩橋一嘴”。這些公司的上市適逢浦東開發開放剛開始的時候。如今，浦東開發開放十五周年，在上海證交所上市的“新浦東概念股”已達40家左右。新浦東概念股以金融、地產、高科技為主導的三架馬車，在資本市場上歷經10多年而長盛不衰，值得今天濱海新區概念板塊學習。

　　10多年來，浦東概念經歷了重組、擴容，從而完成了從“兩橋一嘴”到“新浦東概念股”的飛躍。國內不少著名的大集團、大公司都紛紛搶灘浦東之后，與浦東股相關的重組行情也活躍了起來，通過對一些浦東股的重組達到間接上市的目的，如眾誠實業、良華股份、凌橋股份，這些個股都在2000年大牛市完成了資產重組。此后，大多數浦東概念股逐漸轉化為一種以行業為板塊特征的個股行情。一些原本主營業務單一、產業布局老化的傳統概念股，經過大規模重組后，如今已脫胎換骨，煥發出勃勃生機：如原先主營港口碼頭建設的上海港機和主營不銹鋼制品生產銷售的浦東不銹，如今已分別改名為上海新梅和上實發展，兩家公司將主營業務轉向了房地產開發，這些土地資產集中的上市公司將獲取巨大的土地升值回報。

　　如今，天津濱海新區只有6家A股上市公司，濱海新區無論在上市公司的數量、還是融資總額上與國家賦予的地位是不相稱的。對“濱海新區概念股”來說，目前重要的不是吐故，而是納新、擴容。首先要增加上市公司的數量和質量，尤其是要吸納高科技公司進入資本市場，豐富和完善濱海新區概念。

　　濱海新區概念 誰是龍頭

　　目前，濱海新區共有6家A股上市公司，分別為G天津港、G泰達、G濱能、G津濱、G海工和中金黃金，涉及交通運輸倉儲業、綜合類、電力煤氣及水的生產和供應業、社會服務業、建筑工程業和有色金屬等6大行業。濱海新區的上市公司數占天津市總數的26.09%，為四分之一強，其經濟地位可見一斑。

　　隨著天津濱海新區開發戰略的推進，未來將有2000億元投資在3年內落戶天津濱海新區，這對濱海新區內上市公司將帶來巨大的推動作用。濱海新區內石化、汽車、電子、交通等主導行業將迎來較大發展，區內6家上市公司成長性及盈利能力高于全國和天津平均水平。

　　G天津港作為建設北方國際航運中心的重要組成部分和核心載體，是濱海新區發展的龍頭，也是政府重點扶持的企業。公司業務以散貨裝卸為主，2005年EPS較去年同期增長150%。根據國家規劃，預計到2010年，港口貨物吞吐量從2億噸提升到3億噸，集裝箱突破1000萬標準箱，從10萬噸級的港口提升到30萬噸級的國際深水大港，復合增長率在30%以上。對于G天津港來說，未來發展潛力巨大。

　　G泰達是濱海新區最大的窗口型上市公司，公司擁有大量土地使用權和房產，可以通過物業出租收取租金或持有房地產等待其增值來獲取利潤。并且房地產行業的價值重估后，將使公司的投資價值凸現。

　　值得關注的是G泰達的大股東泰達控股目前已控股3家上市公司，并控股或參股了包括銀行、基金、信托公司在內的多家金融機構。從這一角度看，泰達控股很有可能成為濱海新區內第一家金融控股公司。果真如此的話，濱海新區概念就更令人刮目相看，也更值得投資者期待。

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