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證券時報記者 胡道之
G海博(600708)日前發布公告，上市公司決定受讓控股子公司上海海博出租汽車有限公司持有的上海海博物流投資有限公司50%股權。
據了解，此次股權轉讓以2005年12月31日的資產評估基準日凈資產值為依據作價，
轉讓價格為2888.75萬元。G海博原持有海博物流50%股權，此次股權轉讓后，海博出租不再持有海博物流股權，而G海博將持有海博物流100%股權。
G海博稱，海博物流成為上市公司全資子公司后，將有利于開展下一步的內部資產整合，使公司的主營業務形成產權結構清晰的“三足鼎立”的局面。
G海博董秘熊波告訴記者，目前公司經營的主要業務分為三大部分，分別是出租車、物流以及都市工業(包括不銹鋼、兒童服裝、食品等)。其中，出租車是主要利潤來源，2005年提供的凈利潤約占凈利潤總額的85%。
不過，該公司投資部工作人員也向記者表示，出租車業務正面臨行業調整風險，上海目前出臺實施的“運價油價聯動機制”對出租車公司并沒有帶來實質性的利好。所以，物流業務將是上市公司今后發展的重點。該人士還表示，接下來G海博對物流這個板塊還會采取進一步的動作，有可能會再繼續并購一些相關的物流公司。
熊波說，這次的股權轉讓主要是為了理順公司的投資關系，更好地調整好上市公司各個下屬子公司的產權結構，讓產權結構變得更為清晰。
對于公司未來重點發展的物流業，光大證券行業研究員魯艷飛認為，海博物流板塊已經初具規模，目前擁有3000噸的綜合運力。公司子公司海博斯班賽在洋山港臨港保稅區拿到了164畝土地，成本相對較低，計劃建成9萬平方米的倉儲，預計投資收益將在15%-20%以上，是公司今后利潤增長的新亮點。
而申銀萬國的李樹榮則表示，上海城市公交行業的上市公司，現金流較為充沛，在介入新業務時一般會優先考慮物流業務，該業務競爭相對充分、技術含量不高，海博的物流業務相對其他公司來說并沒有充分優勢。2006年，預計G海博物流業務貢獻凈利潤在1500萬左右，由于基數較小，短期對公司整體盈利沒有實質影響。2008年之后，海博斯班賽公司貢獻的利潤可能會有較大增長。
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