G江汽今年銷售收入有望達120億

　　公司今年將確保汽車產量18萬輛

　　證券時報記者　顧惠忠　見習記者　李玉亭

　　2006年，G江汽(資訊 行情 論壇)(600418)將以新產品投放市場為契機，培育新的利潤增長點，鞏固細分市場的領先地位為其經營思路。公司將在客車底盤、輕卡和瑞風MPV保持

市場優勢的前提下，開拓重卡、SRV和轎車市場，今年公司將確保汽車產量18萬輛，力爭19萬輛，銷售收入達到118-122億，增長幅度均在20%以上。

　　重點經營輕卡和瑞風MPV

　　2005年，G江汽的汽車銷量在行業中排名第九，這主要得歸功于公司的三款明星產品：專用客車底盤已連續11年居全國第一，近40%的市場占有率；JAC輕卡銷量位居全國第二；瑞風商務車銷量位居榜首，已成為國內最大的MPV生產基地。由于客車底盤毛利率只有5%，增長空間也很小，三類現有產品中，G江汽將重點經營輕卡和瑞風MPV。

　　對于輕卡，G江汽今年將主要在生產力和營銷力上下功夫。公司已經定下了短期目標，即以五十鈴為標桿，用60個月的時間實現輕卡品質趕超日本五十鈴。與此同時，實行品牌價值營銷理念，其輕卡4S專賣店正在建立之中，計劃重點拓展城市物流、農用車升級和海外市場，具體的銷售目標是10萬臺。

　　2004年、2005年G江汽連續兩年每年將輕卡價格每臺提高1000-1500元，目前輕卡的毛利率在10%左右，國際水平則有15-20%，仍有提升的空間。同時，G江汽自制柴油機即將裝車，由此實現機車一體化，制造成本目標為每臺成本下降2000元。以G江汽2006年計劃生產輕卡10萬輛計算，成本節約將達2億元。　

　　瑞風MPV具備較大的市場發展空間，產量得不到有效提升，是受制于配套發動機的生產能力。6月份，G江汽從韓國引進的新發動機生產線將投入生產，今年將生產4.2萬臺，以后每年的產量以30%的速度增長。由于新的汽車消費稅對大排量乘用車將產生一定的影響，G江汽目前已推出瑞風2.0L產品，即將推出1.9L柴油機產品。公司今年計劃銷售瑞風MPV4.5萬輛，較去年增長45%。

　　根據2006年商務合同，預計瑞風MPV僅配套件供應整合可降生產成本4%-5%。同時，G江汽年內將對瑞風MPV進行調價，幅度在4%以內。這兩項均有助于瑞風MPV毛利率穩定在30%左右，甚至略有提高。

　　全面拓展新產品

　　在輕卡和瑞風MPV占據市場絕對份額后，G江汽提出全面拓展新產品、打造本土汽車帝國的戰略。今年，重卡格爾法、SRV和家用轎車均將取得突破。

　　去年，G江汽開發的重卡———格爾發正式亮相于市場。目前，公司已為重卡建立了131家服務網點組成的完善的營銷服務網絡，預計今年銷售重卡3000輛。據其測算，銷售3000輛就能達到盈虧平衡，即明年以后，重卡將為G江汽利潤做出貢獻。預計重卡前期的毛利率在12%，產量達到1.5萬臺時可提高至15%。由于2005年重卡市場進入新一輪調整期，G江汽計劃今年使重卡的制造成本每輛下降2萬元，以提高市場

　　今年6月，G江汽還推出了SRV產品。SRV在生產線和銷售渠道上均與瑞風MPV共享，原有的底盤生產技術可以充分利用，配套的2.4L橫置發動機、變速器等均可借用瑞風現有的成熟資源。因此，與其他生產廠家相比，G江汽的SRV具有明顯優勢。據了解，G江汽SRV的毛利率也可達到30%。今年，G江汽計劃生產3000臺SRV，也可達到盈虧平衡。明年起，SRV同樣可為G江汽作出貢獻。

　　與此同時，G江汽計劃投資18-20億元發展家用轎車，產能達到20萬輛，產品、生產技術準備預計在今年10月底完成，首款C級車將于明年上半年問世。目前，江汽集團、安徽省市政府都在考慮以最佳方式進入轎車領域。

　　G江汽董秘王敏表示，進入轎車領域將給G江汽帶來巨大的收益。目前生產商務車只有10%左右，而轎車的毛利率在30%以上。此外，相對于外商投資而言，公司具有本土化和成本優勢，投資一個轎車廠的成本僅25億元；相對于國內一些大型的汽車集團，公司又具有輕量化的后發優勢，而配套環境優勢、區位優勢也將助G江汽一臂之力。

　　G江汽計劃到2010年汽車銷量達到45-60萬輛，銷售收入達到350-500億。聯合

　　G江汽昨日收盤價5.14元，跌0.39%。