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本報記者 鐘晨 發(fā)自廣州
正在香港機場管理局和珠海機場合作協(xié)議獲批不久，珠三角五大機場市場格局微妙之時，昨日傳來廣州白云國際機場股份有限公司(600004.SH,下稱“白云機場(資訊 行情 論壇)”)的母公司廣東省機場管理集團正考慮引入外資的消息。
據(jù)稱，廣東省機場管理集團考慮將國家可允許的最大份額最多達49%的股份轉(zhuǎn)讓，其目的在于融資為白云機場擴建項目提供資金，并提升其管理水平和服務(wù)水平。
而據(jù)《南華早報》報道，白云機場高層透露，此番將融資高達173億元，且外國戰(zhàn)略合作伙伴將從希望在華擴展業(yè)務(wù)的國際機場運營商和管理集團中產(chǎn)生。白云機場和法蘭克福機場、洛杉磯機場曾達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，而聯(lián)邦快遞亞洲轉(zhuǎn)運中心也將設(shè)在白云機場。除二者外，巴黎機場、德國漢莎、新加坡民航局以及澳洲投資銀行麥格理據(jù)說也存在可能性。而上述高層否認了香港機場入股的可能性。
《第一財經(jīng)日報》昨日向廣東省機場管理集團咨詢時，其上下對此非常謹慎，其新聞發(fā)言人回復(fù)目前引入戰(zhàn)略投資者一事并未經(jīng)過討論，目前不便透露。而白云機場證券事務(wù)代表姜書偉則認為這不會給白云機場的運營造成影響，“引資一事應(yīng)該還只是個人想法，并不能代表集團”。
業(yè)內(nèi)人士認為，引入的戰(zhàn)略投資者應(yīng)該多于一家，且法蘭克福機場和聯(lián)邦快遞等正在和白云機場合作的公司更具可能性。
廣發(fā)證券分析人士則評論說，引入外資給白云機場帶來的影響應(yīng)該是正面的，由于白云機場擴建資金所需龐大，且大部分擴建費用都由廣東省機場集團承擔(dān)，其似乎存在一定財務(wù)壓力，而股份公司僅是出資購買部分機場項目等設(shè)施，目前來看對其影響不會很大。
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