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證券時報記者 盧曉利 吳蒙
本報訊 自4月1日湖北省境內高速公路全面實施計重收費以來，葛洲壩(600068)旗下湖北襄荊高速公路通行費收入從前一段時期的日均40多萬元增至60-80萬元，增幅超過50%。
據了解，湖北襄荊高速公路是葛洲壩以自有資金投資建設的首條高速公路，葛洲壩控股61.2%。襄荊高速北接漢十(武漢-十堰)高速于襄樊，南通荊州長江公路大橋，全長184公里，是貫通湖北中西部的南北大動脈。
襄荊高速目前正處于正式驗收前的試運營階段。2005年實現收入15574萬元。2006年，荊東高速公路、樊魏高速公路將全線貫通，襄荊高速將成為連接河南-湖北-湖南三省的主干道之一，車流量增長可期。襄荊高速2005年43萬元的日均收入已接近盈虧平衡點，以其目前的增長勢頭加上未來荊東高速公路、樊魏高速公路貫通帶來的車流增長，襄荊高速未來幾年有望為葛洲壩帶來可觀收益。
值得一提的是，因當年征地成本低廉，襄荊高速建設成本為1900余萬元/公里，目前湖北地區高速公路建設成本在每公里3500萬元以上，該公路具有明顯的經營成本優勢。按新會計準則的公允價值計算，可提升葛洲壩股東權益近17億。
另據了解，葛洲壩投資建設的第二條高速公路大廣北高速公路(大慶至廣州湖北段)屬國家高速公路網規劃的九大南北干線之一。該項目試驗路段已于2005年12月28日正式動工。截至目前，一期土建工程施工監理和施工招標工作已經結束。設計審批、征地拆遷等其他各項工作正有條不紊地按計劃推進。
葛洲壩前一交易日收盤價4.93元，漲0.82%。
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