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 4月6日，中國國務院副總理吳儀在美國洛杉磯會見中美項目采購簽約企業(yè)代表。新華社發(fā)
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寧波海運方面表示對方主體資格不明
本報訊(記者 劉寶強)4月7日，一位陳姓股東主動聯(lián)系北京三合偉業(yè)公司總經理李庚，自稱手中有30萬股，并愿意委托給三合偉業(yè)，共同投票反對寧波海運(資訊 行情 論壇)股改方案。
該人士是見到北京三河偉業(yè)公司委托北京三合偉業(yè)商貿有限責任公司(下稱“三合偉業(yè)”)公開征集投票權，準備集體反對寧波海運正待表決的每10股流通股送2.8股的方案后，才做出和三合偉業(yè)公司一起投票的決定的。該股東留下一個杭州的電話號碼，截至昨晚8點截稿，記者仍未聯(lián)系上該股東。
寧波海運的上市投資者關系顧問深圳維林格公司陳長遠獲悉此事后表示，通過復牌前幾天的股價走勢，他甚至懷疑該人士的動機。
寧波海運4月5日起停牌，停牌前收盤價3.97元，微跌0.75%。停牌前5天，大幅上漲，從3.6元漲到4.05元。
陳長遠說，北京三合偉業(yè)在這次寧波海運股改的媒體見面會上，有很多漏洞，三合偉業(yè)的總經理不是獨立董事，作為征集主體的合規(guī)性存在問題，征集通道不明，此前從不與上市公司溝通，秘密操辦媒體見面會，沒有在見面會中介紹委托方詳細情況。最后陳長遠表示希望低調處理此事。
寧波海運公開資料顯示，流通A股有14145萬股，但是籌碼非常分散，由于三合偉業(yè)目前已經持有400萬股，本身接近前十大流通股股東的總票數，這樣掌握了很大的主動權。李庚表示，能否否決股改方案，要視其能否征集到更多流通股股東的配合，以及參與投票的流通股股東數量而定。
寧波海運董事會決定于2006年4月17日下午2：00召開股權分置改革相關股東會議，會議采取現(xiàn)場投票與網絡投票相結合的表決方式進行，網絡投票時間為2006年4月13日-17日股票交易時段進行，審議公司股權分置改革方案。
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