外運發展(600270)分手UPS開拓新業務

http://whmsebhyy.com 2006年03月30日 11:53 全景網絡－證券時報

　　e速業務服務網點已經從最初的25個迅速擴大到130個

　　□本報記者胡道之

　　2005年度，作為新興物流產業的龍頭企業外運發展(600270)在面對內外部環境變化的局面下，及時調整經營策略，提出了“通過網絡擴張、實現規模化、集約化經營”的戰略

<SCRIPT LANGUAGE="JavaScript1.1" SRC="http://205.adsina.allyes.com/main/adfshow?user=AFP6_for_SINA|finance|financePIP&db=sina&local=yes&js=on"></SCRIPT> <NOSCRIPT><A ><IMG SRC="http://205.adsina.allyes.com/main/adfshow?user=AFP6_for_SINA|finance|financePIP&db=sina" WIDTH=360 HEIGHT=300 BORDER=0></a></NOSCRIPT>

方針。2005年度，該公司實現主營業務收入49.48億元，比上年同期增長29.70%；利潤總額9.02億元，比上年同期增長13.89%；凈利潤4.63億元，比上年同期增長16.04%。

　　各項業務穩步發展

　　雖然在激烈的競爭環境下，毛利率有所下滑，但是外運發展的各項業務卻都能穩步增長。

　　2005年度，貨運代理的毛利率較去年同期相比下降了13.29%。這主要是因為隨著國際航空貨運出口的地面操作成本增加，單位成本上升；業務旺季競爭激烈，該公司不得不采取的薄利多銷的經營策略，導致了出口業務利潤的整體下降；國際航空貨運進口業務由于通關速度加快，以及代理傭金下降等因素，也導致毛利率下滑；2005年該公司開展臺灣包機業務，由于前期包機對運價變動估計不足，競爭對手降價和市場運力的增加，直接影響了該公司對包機項目的盈利預測；另外，該公司缺乏航空承運領域實際操作經驗，沒有考慮到運營保障，造成包機故障率較高，致使該項目虧損。

　　外運發展國際航空貨運代理業務仍然實現代理貨量34.03萬噸，同比增長28.26%。外運發展國際航空進出口代理業務受到擠壓，將有進一步下降的趨勢。

　　e速業務快速發展

　　與此同時，外運發展也在開拓著自己新的業務。“外運發展e速” 便是其作為2005年公司主推的新產品，從而彌補了與UPS分手后所形成的收入真空。

　　據了解，e速業務將由國內快件、國內貨運及國內物流組成，是營造國內業務平臺的重要工具。“外運發展e速”在推向市場短短的一年之中發展迅速，服務網點已經從最初的25個迅速擴大到130個，基本覆蓋了全國主要的二、三級城市，全年共完成業務39.75萬票，在國內快遞市場上具有了一定的影響力。

　　2006年，外運發展計劃將加強對該市場的細分和定位，并進行組織結構調整，以保證開展e速業務的必要資源，明確垂直管理關系，落實相關責任和考核辦法，為e速業務的進一步開展創造了良好的環境。

　　平安

證券的田亞琳表示，UPS的補償費折合稅后利潤相當于UPS為公司貢獻利潤的4倍以上。假設補償收入均勻入賬，未來3年外運發展的利潤增長將不會受到影響。

　　外運發展昨日收盤價7.69元，漲1.45%。

　　<><胡道之>

新浪聲明：本版文章內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。

【發表評論】

愛問(iAsk.com) 相關網頁共約117,000篇。

【評論】【談股論金】【收藏此頁】【股票時時看】【大中小】【多種方式看新聞】【打印】【關閉】