G中海經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)歷史新高

　　2005年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入87億元，每股收益0.82元

　　□本報(bào)記者 龍可

　　在2005年國(guó)際原油運(yùn)價(jià)指數(shù)、干散貨運(yùn)價(jià)下滑的情況下，G中海(600026)做好新增運(yùn)力的航次安排，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)歷史新高，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)27.14億元，增長(zhǎng)43.5%，每股收益達(dá)到0

.816元。

　　2005年G中海完成運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量1592.4億噸海里，同比增長(zhǎng)33.2%；主營(yíng)業(yè)務(wù)收入87億元，同比增長(zhǎng)34.1%；主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)33.81億元，同比增長(zhǎng)38.8%；綜合毛利率為38.9%，同比上升1.3個(gè)百分點(diǎn)。凈資產(chǎn)收益率為25.34%，增加3.14個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~36.71億元，同比增長(zhǎng)32.9%。

　　遠(yuǎn)洋轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略初見(jiàn)成效

　　據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2005年國(guó)際油輪船隊(duì)增長(zhǎng)6.9%，國(guó)際原油運(yùn)價(jià)指數(shù)全年平均點(diǎn)數(shù)同比下降15.9%，而反映VLCC運(yùn)價(jià)的WS指數(shù)同比下降30.2%。國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)則呈現(xiàn)前高后低、見(jiàn)頂回調(diào)的特點(diǎn)，BDI指數(shù)全年平均3371點(diǎn)，同比下降25.3%。沿海散貨市場(chǎng)運(yùn)力的增加使價(jià)格開(kāi)始回調(diào)。

　　在上述背景下，G中海國(guó)內(nèi)運(yùn)輸和國(guó)際運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)收入53.09億元和33.92億元，同比分別增長(zhǎng)30.2%和40.7%。

　　在石油運(yùn)輸上，G中海完成油品運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量800.2億噸海里，同比增長(zhǎng)51.0%；實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入46.82億元，同比增長(zhǎng)24.9%。

　　其中，內(nèi)貿(mào)油運(yùn)完成海洋油運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量108億噸海里，收入10.58億元，同比增長(zhǎng)11.7%和12.9%；進(jìn)口中轉(zhuǎn)油周轉(zhuǎn)量43.6億噸海里，基本持平，收入6.93億元，同比下降12.9%；國(guó)內(nèi)成品油運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量43.2億噸海里，同比增長(zhǎng)48.4%，收入4.08億元，同比增長(zhǎng)55.5%。外貿(mào)油運(yùn)完成外貿(mào)周轉(zhuǎn)量604.7億噸海里，同比增長(zhǎng)69.5%，實(shí)現(xiàn)收入25.15億元，同比增長(zhǎng)45.4%，其中兩艘VLCC實(shí)現(xiàn)收入3.21億元，實(shí)現(xiàn)毛利1.6億元。外貿(mào)油運(yùn)收入占油運(yùn)收入的53.7%，由沿海向遠(yuǎn)洋轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略初見(jiàn)成效。

　　在煤炭運(yùn)輸上，累計(jì)完成煤炭運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量564億噸海里，收入30.96億元，分別比去年同期增長(zhǎng)20.4%和55.8%。雖然2005年以來(lái)外貿(mào)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)呈下滑趨勢(shì)，但由于G中海前期簽訂的外貿(mào)合同租金水平相對(duì)較高，因此其他干散貨全年共完成運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量228.2億噸海里，同比增加15.8%，收入9.23億元，同比增長(zhǎng)22.9%。

　　成本控制得當(dāng)

　　2005年，國(guó)際油價(jià)總體維持高位運(yùn)行，給航運(yùn)企業(yè)造成很大的成本壓力。G中海全年共發(fā)生主營(yíng)業(yè)務(wù)成本51.35億元，同比增長(zhǎng)31.4%，低于主營(yíng)業(yè)務(wù)收入34.1%的增幅。

　　其中，全年燃油費(fèi)19.41億元，同比增長(zhǎng)50.2%，占總成本的37.8%，同比上升4.7個(gè)百分點(diǎn)，因油價(jià)上漲成本支出增加4.35億元。不過(guò)，在周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)33.2%情況下，該公司燃油消耗同比僅增長(zhǎng)16.5%，單耗下降為4.61公斤/千噸海里，同比下降12.5%，節(jié)油力度進(jìn)一步增強(qiáng)。全年發(fā)生港口費(fèi)4.84億元，同比增加8.9%，占總成本的9.4%，單位周轉(zhuǎn)量的港口費(fèi)成本同比下降18.2%。

　　此外，該公司營(yíng)業(yè)外收支凈額為9924萬(wàn)元，主要系在年內(nèi)共處置了6艘老舊油輪的凈收益。

　　今年電煤運(yùn)輸合同已簽畢

　　G中海預(yù)計(jì)，2006年航運(yùn)市場(chǎng)將在去年的基礎(chǔ)上繼續(xù)高位盤整。國(guó)際能源機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)今年全球原油日均需求量將比阿去年增加2.2%，由此可帶動(dòng)全球原油海運(yùn)需求小幅增長(zhǎng)3%，而同期原油運(yùn)力增長(zhǎng)保持5%水平。國(guó)內(nèi)油輪運(yùn)力供求總體平衡，但仍有可能隨運(yùn)輸貨量的季節(jié)性波動(dòng)而出現(xiàn)階段性緊張局面。

　　據(jù)

　　預(yù)計(jì)今年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)走勢(shì)將理性回歸。目前，該集團(tuán)2006年度電煤運(yùn)輸合同已全部簽訂完畢，平均運(yùn)價(jià)比去年下降約3.35%。

　　G中海昨日收盤價(jià)5.94元，漲1.19%。