G隧道簽訂3臺地鐵盾構(gòu)預(yù)訂合同

　　每臺單價約2000萬元，今年將給公司帶來6000萬元的收入

　　□見習(xí)記者 徐曉兵

　　作為專業(yè)從事地下軟土施工的G隧道(600820)將涉足工程機(jī)械制造業(yè)。記者獲悉，G隧道將把盾構(gòu)設(shè)備作為其工程機(jī)械的主導(dǎo)產(chǎn)品，目前該公司已有3臺預(yù)訂合同，分別是宏潤建設(shè)

集團(tuán)2臺，上海第一市政公司1臺，每臺單價在2000萬元左右，由此將給該公司在2006年帶來6000萬元的收入。

　　G隧道董事會秘書金波表示，制造任務(wù)由下屬企業(yè)隧道工程股份有限公司機(jī)械廠承擔(dān)，生產(chǎn)周期預(yù)計為10個月，此前已生產(chǎn)了一臺同類型的設(shè)備，屬公司自用。

　　盾構(gòu)屬于掘進(jìn)機(jī)的一個品種，主要用于建設(shè)地下工程，在軟土隧道工程施工中是關(guān)鍵性設(shè)備，有關(guān)人士介紹，與傳統(tǒng)施工方法比較，使用盾構(gòu)通常速度快4-10倍，并且完成的工程質(zhì)量高，因而很受施工企業(yè)歡迎，但國內(nèi)使用的設(shè)備此前都來自日德等制造業(yè)先進(jìn)國家，沒有國產(chǎn)產(chǎn)品。為了打破國外的技術(shù)壟斷，提高國內(nèi)制造業(yè)水平，實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)，國家有關(guān)部委在“863”計劃中將“6.3米全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)”(即盾構(gòu))作為重要課題正式立項，G隧道被選定為該項目的具體實(shí)施者。

　　據(jù)該公司人士透露，其實(shí)G隧道近20年來一直在制造地鐵盾構(gòu)，但前期主要是為國外企業(yè)進(jìn)行“貼牌生產(chǎn)”，配件來自國外，核心部分的生產(chǎn)和安裝在境外完成，企業(yè)只進(jìn)行部分組裝，產(chǎn)品再由外企在國內(nèi)市場進(jìn)行銷售。

　　2003年7月由該公司出資1150萬元，聯(lián)合其他實(shí)力機(jī)構(gòu)，成立盾構(gòu)設(shè)計試驗研究中心有限公司，

　　據(jù)了解，多年來G隧道在地下工程施工方面積累了豐富的經(jīng)驗，并將其運(yùn)用到盾構(gòu)產(chǎn)品設(shè)計和制造中，形成了自己的獨(dú)特優(yōu)勢，盾構(gòu)設(shè)計試驗研究中心有限公司擁有直徑為1.8米模擬實(shí)驗平臺，在世界上屬少有的實(shí)驗設(shè)備，而隧道工程股份有限公司機(jī)械廠現(xiàn)已成為專業(yè)性制造基地，具備年產(chǎn)20臺產(chǎn)品的產(chǎn)能，若是全年滿負(fù)荷狀態(tài)下生產(chǎn)，以現(xiàn)有市場價格計算，每年可新增4億元收入。以制造專業(yè)的角度看，G隧道從產(chǎn)品設(shè)計到制造，都具備了一定的實(shí)力，對地鐵盾構(gòu)實(shí)行產(chǎn)業(yè)化的條件已經(jīng)成熟。

　　來自中國交通運(yùn)輸協(xié)會城市軌道交通專業(yè)委員會的報告表明，國內(nèi)規(guī)劃建設(shè)的線路總長已達(dá)到1500公里，預(yù)計總投資近5000億元。業(yè)內(nèi)人士估計，地鐵盾構(gòu)的未來市場前景廣闊，未來15年會有上百億的市場，與國外設(shè)備相比，國產(chǎn)盾構(gòu)具有良好的

　　2005年三季度公告數(shù)據(jù)顯示，G隧道施工業(yè)務(wù)毛利率為7%，目前占主營收入97%。

　　G隧道昨日收盤價3.21元，跌0.62%。