蕪湖港 傾力打造現代物流大港

　　□ 黃建寧 汪節

　　蕪湖港(資訊 行情 論壇)地處東部沿海經濟發達地區和西部內陸地區的結合部，是長江煤炭能源輸出第一大港和安徽省最大的貨運、外貿、集裝箱中轉港，國家一類口岸，年通過能力2000余萬噸，也是交通部定位的多用途港口和長江主樞紐港之一。公司多年來堅持以股東利益最大化和不斷提高盈利水平為公司經營的出發點和落腳點，經濟運行質量和效益不

斷提高。2005年，在客觀形勢影響因素較多、市場競爭激烈的形勢下，仍然實現主營業務收入16663萬元，較上年增長了17個百分點，利潤總額同比增長25個百分點。

　　企業文化建設助推經濟發展

　　成功來自于強企理念，來自于鍥而不舍�焷碜杂趧撔鲁�越�焷碜杂谌宋年P懷。蕪湖港在超前制定物流發展戰略的同時，鑄就了符合時代要求并具有鮮明特色的企業文化，成為港口之魂和發展之翼。企業決策者以全球化的視野，提出“以文治企、以文興企”，講求經營之道，培育企業精神，塑造企業形象。形成了以“三講”(講感情、講信譽、講效率)為價值觀、以“三個有利于”(有利于服務社會、有利于投資者利益、有利于企業全面進步)為企業宗旨、以“兩超兩創”超前性思維、創新性決策、超常規工作、創造性實踐�牉槠髽I精神等為主要內容的文化體系，不斷提升管理境界，體現了時代要求和行業特點，突出了發展企業、成就員工、服務客戶、回報股東的文化特色，并轉化為企業和企業人的行為。

　　一是在發展中探索建立了高效的管理模式，形成了特色管理文化。企業決策者著眼企業持續發展和基業長青，注重戰略管理與精細管理的結合，并以標準化、制度化管理為基礎，以文化管理為目標，形成了寬嚴并舉、剛柔相濟、情理交融的管理文化特色。制訂了包括管理標準、技術標準和工作標準在內的企業標準化體系，并在體系的運行、控制、改進、考核等各環節都收到了顯著的成效。標準覆蓋到企業運營的每個環節，規范每一個流程，切實解決了效率與效果問題，減少了組織對人的依賴性。同時公司又先后建立了ISO9002國際質量管理體系，ISO14001國際環境管理體系和OHSAS18000職業安全健康管理體系，并在全國港口首家通過了“三標一體化”的整合認證。2005年，為適應港口由傳統貨物中轉向現代物流轉型的戰略需求，公司對2000年版的標準化體系又進行了科學的系統的修訂和完善，還視之為企業管理的“注血”工程。從而進一步強化控制力和約束力，推動了外在的、強制的管理向內在的、自覺的管理轉化，最終形成了企業的執行文化。

　　二是在經營發展中立足于人，把“以人為本”的思想貫穿于企業的核心理念、經營管理、人才戰略和薪酬機制等方方面面的工作中，用文化、管理、機制和制度，驅動每位員工、每個環節的高效率工作。并把員工成長納入企業的發展規劃，將建設學習型組織，培育知識型員工作為港口生產經營的戰略內容之一。近幾年來，在不斷引進高層次的專業技術人才的同時，持續加大對教育方面的投入，重視職工的理論教育和技能培訓，為每位員工營造實現個人價值的舞臺，使員工得到事業上的成就感，歸屬感。

　　三是將“誠信”作為為商之“道”，強勢推進誠信文化建設。要求員工自己遵循誠信的做人原則，對同事熱誠、對企業忠誠，更要以信立企、以信悅人，把誠信創牌、服務創效，打造特色誠信經營文化作為提高企業核心競爭力，與投資者建立高度信任與和諧的關系，與客戶建立雙贏利益共同體關系，實現經濟效益和社會效益同步提高的法寶。全面推行星級服務和“全過程無憂慮服務”，提升了蕪湖港品牌的美譽度、忠誠度和價值度。2005年，蕪湖港榮登“安徽省著名商標排行榜。”

　　前瞻的物流戰略、全新的經營理念、獨特的企業文化、深厚的團隊精神和正確的價值取向，促進了蕪湖港生產經營持續穩步增長，連續10年贏利，各項事業取得了長足發展。港口企業形象、員工素質、綜合治理、文明環境均得到了顯著的提升。成為安徽省首家“國家級AAA標準化良好行為企業”。并榮獲交通部“創建全國交通文明行業先進單位”、“全國交通行業文明示范窗口”等多項榮譽。目前公司又提出建設新型股權文化等。

　　做好主營，拓展服務，效益穩增

　　蕪湖港牢固樹立現代物流理念，以良好的品牌作向導，以優良的服務作基礎，以全程的信息作支撐，攻堅克難，穩打穩扎，步步為營。公司主營業務突出，贏利模式清晰，發展方向明確，營運水平和盈利能力不斷增強。煤運生產堅持“向兩頭延伸，抓中間環節”理念，努力完善全程服務體系，提高全程整合和服務水平，牢牢把握經營主動權，不斷鞏固長江煤炭能源輸出第一大港地位，彰顯了港口品牌和價值優勢；外貿堅持“五大經營思路”，以港口品牌優勢為基礎，狠抓大宗貨源和內貿箱市場的開拓，以精品航線為手段，以船、貨、港一體化為保障，以積極建設電子口岸為依托，努力增加經營的含金量和附加值。

　　2005年，公司強化以貨物裝卸、堆存、倉儲、運輸等為主的核心業務�熤鳡I業務收入明顯增長。到煤量、發煤量、外貿量、內貿量和集裝箱量等指標，較去年同期相比均有不同增長，到、發煤量分別占到了長江“三口一枝”總量的52.56%、46.14%。貨源結構更加合理，除煤炭繼續作為主要貨源外，金屬礦、鋼鐵及水泥已成為港口增量的重點貨源，成功開辟了新的市場和業務。此外，公司還積極開展物流集散、貨物存儲分拔配送物流服務和CFS、汽車滾裝及木材中轉業務，通過多元化服務來挖掘“第三利潤源泉。”

　　壓縮成本，打造節約型港口

　　近年來，蕪湖港在實施新一輪大發展的過程中，把“節支”和“增收”作為港口前進的“雙輪”，從建立節約型資源源頭控制體系入手，逐步建立節約型生產方案、節約型裝卸工藝、節約型工作流程；從管理的細節降低管理成本；實行和完善六小時工作制度，進一步提高工作效率、工作質量和勞動生產率，實現了企業管理的整體優化。

　　一是創新管理模式。2005，蕪湖港創新提出設備“亞健康”管理模式，即在設備管理和使用單位建立“兩級管理、三級監控“體系，最大限度地把設備故障隱患消滅在萌芽狀態。設備“亞健康”模式管理，既保障了設備設施安全運行，又節約了大筆維修費用。2005年，僅裕溪口分公司就發現設備“亞健康”2135項。與去年同期相比，港口機械故障率下降了30%，維修成本下降了10%。同時，蕪湖港還將“亞健康”管理模式延伸拓展到企業管理的方方面面，大大提高了企業的管理水平。

　　二是技術創新是蕪湖港節能降耗的另一個重要途徑。裕溪口分公司煤運生產線皮帶機空轉一直是節能的難點，由于操作司機視野的局限，空轉時間上難以把握，為此，港口給三臺斗輪機分別安裝了攝像監控系統，對煤炭的堆、取、送全過程實施監控，有效地縮短了設備空轉時間，降低了能耗。積極采用新技術，優化基本建設工程設計方案，僅裕溪口配煤中心的斗輪機軌道地基處理就降低造價300萬元。2005年蕪湖港在完成既定經營目標的同時，實現了全年各項變動費用壓縮10%的目標，直接減少成本支出81萬元。與2004年同比全港節電21萬度，節約燃油24噸，傾力打造了節能型港口新形象。

　　公司未來發展的展望

　　根據有關資料顯示，我國國民經濟在今后相當長的一段時期內仍將保持較高的發展速度，這必將給綜合運輸市場帶來直接的刺激和影響。尤其是，隨著全球經濟一體化的發展，以及我國加入WTO后港口業進一步向開放型市場體系轉軌，世界港口發展的重心正在加快向中國轉移，直接給中國港口業帶來了新的發展契機。而對蕪湖港最為有利的是，我國經濟的高速發展，尤其是

　　據悉，蕪湖港已科學制定了“