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中外運公告稱，公司于2006年2月24日召開2006年第一次臨時股東大會，會議審議通過如下決議： 一、同意張斌辭去公司董事職務；選舉張建衛為公司董事。二、通過關于增加公司經營范圍及修改公司章程相關條款的議案：同意在現有經營范圍的基礎上增加“貨物聯運及聯運服務”經營項目。
點評：外運發展(資訊 行情 論壇)是中國外運(資訊 行情 論壇)旗下的唯一一家A股
上市公司。目前，中外運的業務涉及貨運代理、快遞服務、船務代理、海運、汽車運輸、倉儲碼頭等九大類項，而在這些業務當中，航空貨代一直是中外運最核心的業務，也是其利潤的主要來源，但這一收益隨著國內快遞市場的放開而不復存在，以往的合作伙伴也將變為直接的競爭對手。
此前業界傳出的消息是，國資委已決定將其與具有類似業務的招商局(資訊 行情 論壇)(資訊 行情 論壇)合并，以尋求重組壯大。雖然，在越來越大的競爭壓力之下，中外運意圖延伸空運市場的價值鏈，尋求新的利潤點。入股川航使中外運獲得了上游的航空運力，收購申通快遞則彌補了其物流供應鏈最薄弱的國內快遞板塊，中外運試圖打造的是一個貫穿產業鏈上下游的快遞王國。但是，中外運被動進行的業務變革不被看好。國內快遞市場和航空貨運市場格局已經基本形成，同外資巨頭和三大航空巨頭相比，中外運并沒有多少明顯的優勢。招商局業務主要集中于交通運輸及相關基礎設施建設、經營與服務、金融投資與管理、房地產開發與經營等三大核心產業。近年來中外運所涉足的其他產業如港口、公路運輸、綜合物流等方面并不具有明顯的優勢，但招商局集團卻表現得有聲有色。而作為中外運核心業務之一的物流業務——優勢航空貨代和快遞是招商局一直未涉足的，兩者結合或許能起到優勢互補的作用。而此次張斌的離職，則很有可能標志著招商局對中外運的整合暗暗拉開了序幕。(武漢新蘭德 余 凱)
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