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劉俊 每日經濟新聞
昨日，進入股改程序的宇通客車(資訊 行情 論壇)復牌即被封至漲停。公司2月6日公告提高了對價，去年業績大增26%。分析師認為，考慮到宇通客車的品牌、成長性，目前市盈率偏低，還存在較大上漲空間。
宇通客車修改后的股改方案為，控股股東宇通集團向流通股股東每10股支付現金從5.30元提高到6.50元，而中國公路車輛機械總公司每10股送0.2股不變。對價水平相當于流通股股東每10股獲得1.21股。同時追加承諾，若2006年凈利潤增長低于15%，追送3.88元/10股、增持價從6.50元上升到6.68元、2005年利潤分配現金分配10送10元，10轉贈5股，2006年、2007年實現可分配利潤的70-80%。
世華財訊分析師仇華表示，宇通客車大股東宇通集團堅持以現金支付作為股改對價，主要應是維護其對公司股權的控制地位。而宇通客車目前非流通股股東共計持有公司31.45%股份，向流通股股東每10股送1.21股的理論送出率為26.29%，與此前已完成股改公司的對價支付水平相近。
興業證券研究員朱學東認為，公司流通股東靠前的都是基金，考慮到公司的股權結構和成長性，修改后的方案是可以接受的。
業績報喜：凈利潤大增26%
宇通客車的業績快報更受市場關注：2005年實現主營業務收入46.71億元，同比增長18.28%；凈利潤1.816億元，同比增長26.39%；每股收益0.68元。朱學東預計，宇通客車2006年每股收益將達到0.80元，按修改后的方案計算，除權后市盈率在9倍以下，遠低于汽車股的平均水平。公司股改承諾在6.68元的增持1000萬股，也說明公司認為目前股價低估，存在較大上漲空間。
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