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近日，鐵路概念股G中鐵、G晉西、時代新材(資訊 行情 論壇)、北方創業(資訊 行情 論壇)等連續拉升，成為市場最為耀眼的明星品種，在它們的感召之下，一直默默無聞的南方匯通(資訊 行情 論壇)在昨日終于奮發向上，一舉收于漲停
應該說，近年來真正讓南方匯通名聲在外的還屬科技概念，它因為參股了國內首家擁有自主知識產權的一英寸微型硬盤生產企業——世華微硬盤而在二級市場上異動頻頻、一
鳴驚人。然而，沒有料到就是這個行業前景廣闊、曾經被寄予厚望的微硬盤業務竟然麻煩不斷，它先后面臨了高額應收款、資金短缺、無自己購銷渠道、產業鏈體系不完善、其他股東占款、日立對其提起國際訴訟等內憂外患，一度受到市場質疑，微硬盤項目也一度停產。為挽救這個前景廣闊的項目，當地政府為公司注入資金使微硬盤公司的資金瓶頸得以緩解，但是此增資行為直接導致公司在微硬盤公司的股權在2005年下半年降至20%以下。不過，隨著公司在微硬盤公司的股權比例的稀釋，使得公司對微硬盤公司的核算方法由2005年上半年權益法改為下半年的成本法，這對于南方匯通來說應該是一個不小的利空，因為這種高新企業即或有盈利，也難以分紅，采用成本法核算，會讓南方匯通難以從賬面上直接反映并分享該項目的收益。
無奈之下，作為西南地區唯一的鐵路貨車大修基地、鐵路機車車輛用彈簧的最大生產企業，南方匯通只得重新依仗鐵路本業。正所謂“東方不亮西方亮”，回歸鐵路主業的南方匯通竟然趕上大發展的好時候，根據《中國鐵路中長期發展規劃》，未來15年中國鐵路建設需要投入資金達2萬億元，從2006年到2010年五年時間鐵路建設投資每年都將在2500億元左右。從公司2005年半年報可以看出，其鐵路運輸設備制造占其總收入的80%，由此具有真正鐵路題材的南方匯通將有望真正分享到這塊巨大的蛋糕訂單。因此，后市相信仍有進一步做多的空間。
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