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來源:萬國測評 日期:2006年1月10日
深高速(資訊 行情 論壇)股改方案公布后的首個復牌交易日，股票開盤即以400萬股的封單牢牢封死漲停，這無疑是市場對其股改方案的最大首肯。經過流通股東與非流通股東的充分交流與溝通，公司將對價支付比例由每10股送2.6股增加為每10股送3.2股，對價水平比原方案提高了23%，明顯勝出市場平均對價水平與同類型“A+H”公司的股改水平。流通股
東的利益在股改中得到了充分的保障，開盤漲停一方面是市場對方案的認同，同時對增強投資者的信心也起到了積極的作用。
開盤封死漲停是一個好的開始。這除了對方案本身的肯定之外，令投資者歡心鼓舞、志在長遠的真正原是在于公司良好的基本面與穩定的成長性。從公司層面看，作為我國珠三角地區最重要的高速公路運營商，深高速現擁有梅觀高速、機荷東段、機荷西段、水官高速、鹽壩高速、武黃高速、長沙環路及隔蒲潭大橋等多項公路資產，05年前三季度每股收益達到0.14元，整體運營情況居于行業前列。深高速目前正處于投資擴張期，收購的清連高速、南光高速等預計也將在2008年前后竣工，屆時公司經營業務將得到更大的發展。
從行業前景角度看，隨著中國經濟的快速發展，為滿足宏觀經濟發展的需要，路網將得到全面的完善。根據交通部公布的《國家高速公路網規劃》方案，從2005年起到2030年，國家將斥資2萬億元，新建4萬公里高速公路，使我國高速公路里程達到8.5萬公里。未來公路行業的投融資結構將更趨于多元化，投資者將會繼續通過公路收費取得可觀的投資回報。
從證券市場環境看，2006年市場將會維持一個比較寬松的利率環境，同時新“兩法”的實施也將為資本市場發展創造了良好的外部環境，這都為行情的健康向上提供了有力的保障。2006年將是資本市場的創新發展年，特別是股權分置問題的解決將徹底根治市場制度缺陷，上市公司冶理日趨完善，公司盈利總量仍在不斷增長。因此，從中線角度看，2006年中國股市將迎來震蕩上行的恢復性上漲行情。可以預期的是，在基本面與市場面的良好配合下，深高速股改之后的股價走勢將值得期待。(萬國測評資訊研究)
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