濰柴動力停止向重汽供應發動機國資委介入協調

http://whmsebhyy.com 2005年12月15日 02:31 第一財經日報

　　本報記者蔣婷婷發自上海

　　《第一財經日報》昨天從中國重汽(資訊行情論壇)集團(000951.SZ，下稱“中國重汽”)得到證實，其全資子公司濰坊柴油機廠(下稱“濰柴廠”)現已停止為其供應發動機。這可能導致不久前獲國務院批復的中國重汽整體赴港上市計劃進程放緩。

　　山東國資委介入協調

　　停止供貨的消息源自由濰柴廠控股的濰柴動力(資訊行情論壇)股份有限公司(下稱“濰柴動力”)一次聯席會議。12月1日，濰柴動力(2338.HK)與陜西重汽在西安召開了全國各地區經理聯席會議。會議上傳出消息說，濰柴動力已經停止向中國重汽供應發動機。

　　昨日，《第一財經日報》就此消息向中國重汽求證。相關人士說：“是有這件事，但現在還不好對外公布。估計一個月后會有結果，一個比較好的結果。”中國重汽一位高管則告訴《第一財經日報》：“事情很復雜，現在山東省國資委正在進行協調。”

　　記者隨后致電濰柴動力相關人士，這位人士對此消息進行了否認。而濰柴動力股份有限公司董事會秘書戴立新也對本報記者表示，現在他還沒有聽到這個消息。

　　中國重汽計劃自產發動機

　　發動機是汽車的心臟。濰柴廠停止供應發動機后，作為中國主要載重汽車和軍工汽車生產基地的中國重汽被置于窘境。

　　記者通過內部人士了解到，中國重汽此前已在濟南征地，準備重新獨立建設一家發動機廠，目前已經自己生產出了發動機樣機，而變速箱項目也在抓緊進行，預計2006年初可以完成。

　　據這位知情人士介紹，重汽掌握著斯太爾發動機主要技術，也不乏制造發動機的技術人員，因此具備了生產發動機的前提。但從產出發動機樣機到形成批量生產預計還需要數月時間。在此期間，中國重汽今年從濰柴動力手中收回經營管理權的杭州發動機廠也可能暫緩眼下的“無米之炊”。

　　不僅如此，中國重汽早在去年3月，就與沃爾沃集團和一汽集團簽署了一份共同投資發動機生產的合作框架協議。根據協議，三方總投資預計將超過人民幣50億元，在濟南共同投資建立一個合資發動機基地，產品將向濟南華沃卡車有限公司(中國重汽與沃爾沃的合資公司)和一汽重卡同時供應。目前這一項目正在籌建當中。

　　羈絆上市計劃

　　但是，事情并不止停止供貨這么簡單。11月24日，濰柴動力董事長譚旭光曾召集一些媒體到濰坊“通氣”。一家媒體在報道中這樣引述譚旭光的話：“在濰柴的客戶中，2004年中國重汽占主導地位，但我個人認為，未來三年這種格局會有重要變化。”

　　上月，濰柴動力母公司中國重汽集團已敲定明年在香港主板上市。據透露，中國重汽集團境外上市的前期工作現已全部到位，并獲國務院批準，預計融資規模將達數億美元。

　　然而，讓上月剛剛成功入主湘火炬(資訊行情論壇)的濰柴動力不愿接受的是，中國重汽的整體上市計劃是希望濰柴廠所持濰柴動力股份移交納入上市公司，以構建完整的產業鏈條，形成發動機、整車和齒輪(指湘火炬旗下陜西法士特齒輪)的整體布局，從而增加中國重汽上市的“含金量”。

　　“這次停止供貨顯然是濰柴動力與中國重汽矛盾激化的產物。”申銀萬國一位行業分析師告訴記者，“這將導致中國重汽上市計劃的延遲，中國重汽如無法將濰柴動力納入旗下，其投資價值會大打折扣。”

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