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□ 本報記者 劉麗靚
據國務院國資委網站消息，近期，河北省將組建以邯鋼和唐鋼為主的南北兩大鋼鐵集團，到2010年河北鋼鐵企業的數量將由現在的202家整合為40家左右。對于這次南北兩大鋼鐵集團重組，世紀證券研究員陸勤認為，這預示著我國鋼鐵產業兼并重組拉開了序幕，鋼鐵企業整合將提高鋼鐵產業集中度 。
據悉，以邯鋼為主，聯合石鋼、邢鋼組成的南部鋼鐵集團以及組建北部鋼鐵集團的相關方案已經上報了國家發改委，正在等待批復中。陸勤認為，提高產業集中度，有利于改變國內雙高產品自給率低的局面，提高中國鋼鐵企業在國際的競爭力。行業龍頭企業如寶鋼、武鋼和鞍鋼，也會加快并購的力度。而中小規模的企業，由于發展空間有限，未來被兼并、收購的可能性比較大，鋼鐵企業的發展將出現兩極分化的局面。
業內人士指出，我國是世界上最大的鋼鐵生產國，但是存在著產業集中度低、產品結構不合理等問題。我國年產粗鋼1000萬噸級以上的鋼鐵企業只有寶鋼和鞍鋼兩家。產量超過500萬噸以上的企業共15家，占全國鋼產量的比重僅為45%左右。而日本的前六大鋼鐵企業的產量就占據了全國產量的90%；歐盟15國6家鋼鐵企業鋼產量占歐盟整個鋼產量的74%。產業集中度低導致了盲目擴張、原材料談判力弱、資源利用水平低和環保等諸多方面的問題。根據我國的《鋼鐵產業發展政策》的要求，到2010年前，國內鋼鐵冶煉企業數量有較大幅度減少，國內排名前10位的鋼鐵企業集團鋼產量占全國產量的比例要達到50%以上，2020年達到70%以上；培養出兩個3000萬噸級、若干個千萬噸級的具有國際競爭力的特大型企業集團。一些中小企業因為產量低、產品結構不合理必然將被淘汰。
“企業的重組整合迫在眉睫”。河北省冶金行業協會副會長宋繼軍表示，河北省是年總產量接近5700萬噸鋼的大省，但是鋼鐵企業小而散，年產量在600萬噸以上的僅有唐鋼、邯鋼兩家，50萬噸以上的企業也只有40家，因此目前河北省已經制訂了完整的計劃，將按照“先整合后改造，積極扶持、壯大、發展一批具有綜合競爭力的大集團、大公司，提高產業集中度”為指導思想，在三個層面上引導和推動全省鋼鐵企業進行重組。
□ 《中國經營報》11月20日報道《擬入股中航油新加坡公司 BP醞釀在華石化大計》。該報道披露，本月底，中航油新加坡公司就將發布公告，宣布跟準投資者達成注資和股權重組的協議。根據業內消息，BP很有可能將持有中航油新加坡公司15%的股份。
業內人士分析，一旦英國石油成功入股中航油，該公司將有望走入中國市場，從而有利于其在華拓展石油產品的零售和批發業務。
□ 《北京晨報》11月20日報道《國稅總局局長謝旭人稱燃油稅十一五期間開征》。該報道披露，國家稅務總局局長謝旭人19日表示，“十一五”期間，我國將積極穩妥地深化稅制改革，其中包括實施城鎮建設稅費改革，穩步推行物業稅，并相應取消相關收費。
據謝旭人介紹，“十一五”期間稅制改革的重點還包括統一各類企業稅收制度；改進個人所得稅，實行綜合與分類相結合的個人所得稅制度；調整和完善資源稅；適時實施燃油稅。
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