隧道股份3+1 戰略打造美好未來

　　今年是隧道股份成立40周年。

　　有人用一句形象的比喻來總結公司這40年不平凡的發展軌跡――由小到大、由弱到強、由低端到高端，今天的隧道股份已經成功地由從前的純施工企業轉變為今天的施工加投資型的企業，由中國資本市場的一名新兵轉變為老牌勁旅，從分包商順利升格為總承包商，從小公司躍居為具有強勁競爭力和雄厚投資實力的公司。

　　輝煌基于腳底的沃土

　　也有人曾經發出這樣的疑問：如果隧道股份不是立足于上海這片沃土、沒有趕上改革開放，公司會不會有今天這樣傲人的成就？對此，隧道股份董事長陳彬亦在一次公開場合表示：公司依托上海、上海有黃浦江及其在國內的重要經濟地位、中國經濟的高速發展等等，都是隧道股份茁壯成長的前提。

　　回顧公司歷史，細數公司成就，的確，"天時、地利、人和"為隧道股份的成長提供了一個個極為關鍵的機遇。公司參與了全部的上海地鐵隧道的施工，在該領域，市場份額超過了其他任何一家施工單位；在上海的越江隧道的施工方面，公司的占有率是100%，項目包括打浦路隧道、延安路隧道、大連路隧道、復興路隧道、外灘觀光隧道等等。公司目前正在執行的項目還包括翔殷路越江隧道和世界上最大直徑的上海上中路越江隧道等。隧道股份依靠二十余年從事隧道及地下工程的技術優勢，積極拓展土木工程施工領域，從地鐵和越江隧道工程，逐步擴展到污水排水，電廠取排水隧道，市政管道工程，基坑圍護，地基處理工程。上個世紀90年代后逐步進入道路，機場，

　　今天，由隧道股份承接的隧道、地鐵和公路施工已遍及全國，并在世界隧道工程領域占有一席之地。公司在南京、深圳、廣州、天津等地承建了地鐵施工項目、在寧波承建了寧波常洪沉管隧道、在杭州承建了西湖湖濱隧道；在跨國經營戰略方面，公司2001年承建了產值達16億人民幣的新加坡濱海線地鐵工程和香港的地鐵工程，2003年榮獲新加坡陸路交通管理局建筑安全金獎，2004年又榮獲該獎項。2004年8月，經過與國際著名建筑企業激烈的競爭，隧道股份奪得了新加坡地鐵最大的工程――標的為20億元人民幣的新加坡地鐵環線兩個總承包項目。公司承接的隧道建設項目被國際專家小組評為全新加坡最好的隧道，盾構施工的市場占有率達到了40%，在推進上海市政府的"走出去"戰略中隧道股份走出了堅實的一步。

　　作為一個人口眾多的大型現代化城市，上海市未來的軌道交通建設任務仍然非常艱巨，據公開數據顯示，到2010年，上海軌道交通將達420公里，而從1992年開始籌建地鐵一號線至今，這個數字僅為100余公里；而在國內其他城市，正在籌劃修建地鐵和正在開工建設的項目亦是遍地開花，到2010年，全國的軌道交通亦將達到1200-1500公里，這樣的工程量勢必為隧道股份未來的發展提供了巨大的市場空間。

　　用"3＋1"格局明確定位

　　一個企業要及時確定一個積極的、合理的發展戰略對于其未來命運幾乎是具有決定作用的。

　　目前，雖然建筑市場競爭日益激烈,整體行業毛利率不斷下降,但隧道股份依靠自己優勢較強的地下施工的實力，依然占據了國內地下施工的相當份額,保持了良好的盈利水平。在投融資方面，公司繼投資參股獲得了上海滬嘉高速公路的經營權后，在2002年和2003年相繼以設計、施工、經營總承包的BOT方式，取得了寧波常洪隧道和上海大連路隧道的經營權，為公司可持續發展提供了堅實的基礎；在地下施工機械制造方面，公司合作生產的中國第一臺雙圓盾構，在上海軌道交通工程建設中，掘進出中國第一條雙圓隧道、公司獨立研制出中國第一臺超大型矩形頂管機，成功地在寧波鬧市區推出了地下人行通道。2004年10月，隧道股份承擔的盾構掘進機國產化863計劃取得了重大突破，中國第一臺具有自主知識產權的地鐵盾構掘進機在隧道股份機械廠誕生，并成功地投入到上海軌道交通網的建設。同時，隧道股份積極投入巨資，構筑中國國產化盾構產業，打造具有自主創新能力的新型企業。近日，由隧道股份自主研發的地鐵盾構已得到了使用單位的認可，首批2臺國產盾構銷售合同已與宏潤建設集團股份有限公司簽約，這意味著國產盾構已經從研發轉入產業化生產軌道，也使隧道股份從施工領域進入了先進制造業的領域。這些舉措顯示：隧道股份正在轉型成為全球唯一的集施工經營、資產運作和現代制造產業并重的復合型企業。

　　市場競爭瞬息萬變，根據未來五年的市場狀況，隧道股份在現有的傳統施工業務和大型市政工程業務基礎上，又適時調整了自身的業務結構。

　　在工程建設方面，公司將牢牢把握國家和上海市"十一五"宏觀經濟和基礎設施投資的形勢，大力開拓國內市政工程建設市場，加速開拓國際工程市場，確立市政隧道工程領域的領先地位；在投資業務方面，將以城市基礎設施投資為重點，拓展投資方式及投資領域，初步形成城市建設投資的比較優勢，平衡投資風險，借助投資業務理順公司內部產權關系；在先進制造業務方面，要實施以隧道工程建設為中心的產品縱向一體化戰略，拓展隧道襯砌及鋼模的市場，保持競爭優勢；在現代工程服務領域，公司將會憑籍市政工程項目的技術經驗、投資經驗以及設計類關聯企業，逐步發展國內工程咨詢市場。　此外，公司還將積極開拓基于市政基礎設施養護為中心的輔助業務板塊，提高綜合服務管理水平。　

　　簡言之，隧道股份就是要確立一個明晰的"3+1"的發展戰略，即"堅持和強化地下施工業務、基礎設施項目投資業務、道路養護業務以及機械設計與產品制造業務,逐步弱化和收縮地上施工業務"。在這一點上，公司本次

　　公司有關負責人表示，通過未來5年的發展，隧道股份將形成以市政隧道工程施工為核心業務、以投資和縱向一體化產品制造為戰略業務、以工程咨詢和市政工程養護為新興業務的發展格局，全面提升市政基礎設施領域投資、建設、運營、管理全過程的綜合競爭力，確立市政隧道工程領域的優勢地位，于2010年實現產權結構明晰、組織結構合理、業務結構協調、管理機制規范的國際知名大型控股公司。

　　(李　銳)

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