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本報記者 王雪靖 發(fā)自上海
天津港(資訊 行情 論壇)(600717.SH)與香港上市的天津發(fā)展(資訊 行情 論壇)(0882.HK)本為天津市政府旗下兩家大型國企控股的子公司。但隨著天津發(fā)展在香港宣布了意欲將集裝箱業(yè)務分拆單獨在香港上市，并稱將得到天津港區(qū)50%的集裝箱份額后，這客觀上給天津港帶來了一定的競爭壓力。
有業(yè)內人士表示，兩家公司在未來的發(fā)展速度一定程度上將取決于融資的速度，而天津港要融資第一關就是要過股改。
天津港于11月14日公布了股改方案，為流通股股東每10股獲送1.85股股份和7.2元現(xiàn)金，對價水平相當于控股股東向流通股股東每持有10股送3.03股。某證券公司分析師對記者表示，該公司方案既保留了大股東的控股地位，又使得公司股改可以基本滿足流通股股東需求。而股改的通過將會為天津港今后進一步的融資提供很大的空間。
天津港大股東為天津港(集團)有限公司，而天津發(fā)展大股東則為津聯(lián)集團，持有公司64.05%的股份，津聯(lián)集團是天津市政府派駐香港的窗口企業(yè)，也是天津市在境外唯一的綜合性多元化發(fā)展的大型集團企業(yè)。
天津發(fā)展于1997年12月10日在香港聯(lián)交所上市。今年9月12日,天津發(fā)展宣布,該公司向聯(lián)交所申請，將旗下天津港發(fā)展分拆于香港主板上市。天津發(fā)展會將兩家全資附屬子公司注入天津港發(fā)展，包括天津港集裝箱碼頭以及天津港第二港埠公司等。港口業(yè)務上半年為天津發(fā)展主要收入來源之一，分拆天津港發(fā)展后，公司將繼續(xù)以基礎設施及公用業(yè)務為主體發(fā)展，重點發(fā)展將繼續(xù)在濱海區(qū)，以達穩(wěn)定收入的目標。
該公司多次公開表示，繼珠三角及長三角后，以北京及天津為核心的環(huán)渤海地區(qū)將是中央重點發(fā)展的經濟區(qū)域,這為公司今后發(fā)展提供基礎。天津發(fā)展旗下眾多公司中，擁有濱海交通發(fā)展有限公司78%的股份，擁有天津港集裝箱碼頭有限公司100%的股權，以及天津港第二港埠有限公司100%等。
天津港集裝箱碼頭有限公司是天津港僅有的兩個碼頭公司之一。天津發(fā)展2004年年報顯示，該公司碼頭業(yè)務去年營業(yè)額7.75億元，占天津發(fā)展總營業(yè)額的37%。而從行政管理的角度看，天津發(fā)展要分拆香港上市的資產中，天津港集裝箱碼頭有限公司和天津港第二港埠有限公司隸屬于天津港集團公司。上述兩家公司的董事長由天津港集團相關負責人擔任，那么對于天津港集團來說，A股天津港和H股的天津發(fā)展，左手和右手誰輕誰重呢？
天相投資公司行業(yè)分析師劉琦表示，由于天津發(fā)展分拆旗下從事集裝箱業(yè)務的碼頭公司天津港集裝箱碼頭有限公司單獨上市后會進一步投資港口業(yè)務，但不會對A股公司天津港形成實質性威脅，天津發(fā)展分拆集裝箱業(yè)務上市后募集資金只是作為天津港項目建設資金來源的一部分。天津港集裝箱碼頭有限公司上市募集資金約7億元，對于碼頭建設來講數(shù)量不是很大。
招商證券分析師文斌表示，天津發(fā)展的這一行動不足以對A股的天津港公司的集裝箱業(yè)務產生實質性的負面影響，一是大股東天津港集團認為，天津發(fā)展分拆集裝箱業(yè)務上市后，不會參與天津北港池集裝箱碼頭的建設；二是天津發(fā)展分拆業(yè)務上市募集資金量不會很大。
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