山航B積極應對油價高企

　　(記者 趙惠)航油價格和國際航油期貨對航空板塊走勢影響巨大，山航B(資訊 行情 論壇)(200152)日前發布公告稱，據測算，如二季度盈利情況能彌補第一季度的虧損，今年上半年將扭虧為盈，但仍不排除因航油價格大幅上調導致公司成本激增，業績同比下降幅度較大。

　　公司有關人士介紹說，由于第一季度為航空業經營淡季，加之國際原油價格上漲，

山航當季發生了較大虧損。國內航油價格3月中旬上調430元/噸至4620元/噸，上漲幅度達10.3%,公司2005年度成本增加超過6000萬元；6月25日，航油價格再次上調300元/噸至4920元，上漲6.5%，全年增加成本約3500萬元,上述兩項合計成本增加近億元。

　　面對航油價格高企的不利局面，山航自3月底以來就開始有針對性地采取措施，在全公司實施節支增效活動，全面強化成本控制和預算管理，加強增收節支的量化管理，將增收節支的指標層層分解，下達到各部門，繼續貫徹實施節油獎懲制度，以抵消航油提價帶來的成本增加的影響，預計可消化成本近7000萬元。

　　除了航油價格持續高漲和航空市場經營季節性等因素外，山航近年機隊結構不合理也是制約該公司效益提高的重要因素。機型的復雜使公司安全壓力增加，支線飛機比例過高則使公司運營成本提高。自2003年以來，公司加快推進機隊結構調整步伐，機隊調整效果顯著。2003年9月和2004年9月轉租兩架CRJ200飛機給香港中富航空，2004年10月公司退租了四架SAAB340飛機，2005年3月與中國國際航空股份有限公司進行支線航班合作，投放五架CRJ200飛機到國航的北京、成都基地，通過與國航的該項合作，可使山航2005年減少支線虧損超過3000萬元。

　　置換支線飛機的同時，山航增加引進安全性可靠、經濟性好的B737系列飛機。2005年上半年，山航經營租賃的兩架B737-300飛機，向波音公司定購的7架全新B737-700/800飛機也將于年內全部到位，6月22日首架B737-800飛機到位，其余兩架也將于未來兩個月內到位。通過機隊結構調整的大力實施，山航目前投入運營的B737型飛機已達13架，不僅增強了山航安全保障能力，提高了運力水平和航線競爭能力，而且對經營業績的提升意義重大。

　　山航B昨日收盤價1.41元,漲10.16%。