南航集團(tuán)對委托理財只字不語 市場傳聞霧里看花

　　航空公司擁有巨大的現(xiàn)金流，如何讓這些貨幣資金增值，承諾保底收益的委托理財有著足夠的誘惑力。所以自南航集團(tuán)委托理財事件曝光后，很難讓人不將1個多月前南方航空匆匆提前終結(jié)與中關(guān)村證券5億元委托理財聯(lián)系起來。

　　同樣是在一片質(zhì)疑聲當(dāng)中，在去年的7月22日，南方航空出資5億元人民幣、中證偉業(yè)投資有限公司出資7500萬元共同委托中關(guān)村證券理財，委托期限1年。約定的收益分成甚為誘人：投資收益率低于6%時，中關(guān)村證券不提取管理費(fèi)，投資收益率超過6%時，中關(guān)村在超過6%收益部分的60%中提取管理費(fèi)。而當(dāng)時上市公司委托理財已被市場普遍質(zhì)疑。

　　而南航事件的爆發(fā)與南方航空收回委托理財資金幾乎是接踵而來：今年5月30日，尚未到一年的委托期，南方航空將5億資金從中關(guān)村證券手中收回，同時獲得收益1290.4萬元。沒有人知道南方航空為什么要僅僅提前1個多月收回資金而寧可違背條件誘人的約定，或許如今南航集團(tuán)事件的爆發(fā)能讓人在回顧1個多月前南方航空的行為時留下更多的思考空間———有媒體傳出消息稱，實(shí)際上在今年6月份，南航集團(tuán)委托理財已經(jīng)“事發(fā)”，當(dāng)時財務(wù)總監(jiān)即已被“雙規(guī)”。

　　如果說此前南方航空對于南航集團(tuán)事件并無所知，那么南方航空提前終結(jié)5億元委托理財，在時機(jī)上拿捏得真可謂“恰到好處”。

　　局勢模糊

　　南航集團(tuán)委托理財事件曝光后，南方航空最急于強(qiáng)調(diào)的是公司生產(chǎn)經(jīng)營正常，南航集團(tuán)委托理財與上市公司沒有任何關(guān)系。但很難說這一事件最終被完全證實(shí)后不對南航集團(tuán)、南方航空在聲譽(yù)、資金及業(yè)務(wù)上帶來的影響。

　　此前有媒體報道，南方航空方面曾與天合(SkyTeam)航空聯(lián)盟簽署未來加盟的意向書，計劃最遲于2006年初加入該航空聯(lián)盟。同時法國航空公司此前和南方航空計劃加強(qiáng)雙方目前的合作，并打算建立一家合資公司，以將雙方公司的成本和收入整合在一起，分享中法之間航線的成本和收入。在投資損失爆出、南航集團(tuán)部分管理層可能出現(xiàn)變更的情況下，將對南方航空集團(tuán)帶來何種影響，進(jìn)而波及南方航空層面會有多大，尚需進(jìn)一步觀察。

　　南方航空昨日收盤價2.41元，漲0.42%。