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ANBOUND安邦公司觀察
在中國，汽車零部件已經是一個大行業了。據有關數據，2004年，中國大陸的汽車零部件產值3971億元，銷售值3890億元。對于這個大市場，覬覦的業外資本不在少數。
近日，寶鋼集團與加拿大考特集團成立兩家合資汽車零部件公司，寶鋼集團表示，
與加拿大考特集團的合作，對寶鋼進入主要汽車集團的全球供應體系具有很大推動作用。這是繼去年寶鋼集團與日商合資建立底盤系統生產基地──廣州萬寶井項目，開始為陽光尼桑等品牌汽車批量提供配套底盤部件以來，進軍汽車行業的又一重大舉措。寶鋼集團副總經理何文波說，寶鋼已經把進軍汽車零部件產業作為主導，將以此打通上下游產業鏈。據透露，寶鋼已制定了進入汽車零配件產業的戰略目標，計劃到2010年，寶鋼集團的汽車零部件年銷售額將超過100億元。
寶鋼進入汽車零部件產業的舉動值得關注，這是該行業的一個新“業態”：鋼鐵行業利用自身的資本優勢和鋼鐵生產的優勢，已經把腳伸到汽車零部件的地域中來了。有了零配件企業在手，寶鋼將為其主打的汽車板材或其他零部件，建立起鞏固的市場腹地，將會加劇其汽車產業的強勢供應商地位。雖然寶鋼目前還剛剛起步，對整個汽車零部件行業的影響暫時有限，但其所具有的優勢，是零部件行業中原有的企業所難以相比的。這個巨頭想在汽車零部件市場上做什么，將會在行業內產生不小的影響。
國際油價仍可輕松上行
對于國際油價上漲，國內市場的估計一向不足。據最新信息，由于美國已進入颶風季節，如期而至的墨西哥灣熱帶風暴，讓市場擔憂部分煉油廠可能會停產，從而導致石油供應中斷，紐約原油期貨價格7月6日上漲了1.69美元，每桶收盤價突破了61美元，這是紐約原油期貨自1983年開始交易以來的最高收盤價。6日當天，倫敦國際石油交易所8月份北海布倫特原油期貨也上漲1.56美元，每桶收盤價也已達到59.85美元。
從油價上漲的具體原因看，是受到墨西哥灣熱帶風暴的嚴重影響。美國國際颶風中心說，“迪尼斯”熱帶風暴將在未來幾天內席卷墨西哥灣地區，而美國50%的石油加工和30%的石油生產集中在該地區，有關這一熱帶風暴的消息已在市場引起恐慌。去年9月“伊凡”颶風造成的后果至今記憶猶新，那場颶風導致美國石油供應下降4380萬桶。
然而，颶風年年有，為什么今年導致油價上漲如此之高？在這些突發性的原因背后，國際市場石油供需基本面趨緊，仍是油價居高不下的主要原因。但市場對原油的供應前景普遍感到悲觀，而產油國也表示，它們的產能已經接近上限。從目前態勢看，國際油價在擊破60美元之后，仍然輕松上行。
(賀軍)
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