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記者昨天從知情人士處了解到，廣州市首家上市的民營企業、當地重點扶持的三大整車生產基地之一———廣州東方寶龍(資訊 行情 論壇)汽車工業股份有限公司（東方寶龍，600988）目前正陷入資金鏈斷裂的困境。有消息稱，該公司目前正與一汽和奇瑞接觸，希望通過投靠大企業而從困境中解脫出來。
7月1日，東方寶龍發布公告稱，因與銀行的借款期限已過半年，但仍有1500萬元未
能按約還款，因此6月27日，廣州市中級人民法院以公告方式查封了該公司賬面價值為3908萬元的部分土地的使用權和部分辦公宿舍樓的使用權。同天發布的另一公告則顯示，該公司前兩大股東為寶龍集團輕型汽車制造公司（簡稱“輕汽”）向廣東發展銀行廣州分行和中國光大銀行廣州支信支行的借款作擔保而分別向該銀行抵押了總共70.88%的股份，抵押期分別為1年，目前這部分抵押的股權已經被廣州市中級人民法院司法凍結，凍結期一年。
據了解，廣州寶龍集團從2002年開始在增城組裝生產一批寶龍品牌的商務車，目前在三江與永和也建立了生產基地。東方寶龍是寶龍集團旗下的上市公司，于去年4月1日正式登陸國內A股市場。
一位曾在寶龍擔任高層的知情人士告訴記者，東方寶龍本來發展得很好，上市募集資金是用于專業車技術改造項目。但后來，東方寶龍于2004年9月份出資1.2億元參股廣州寶龍集團輕型汽車制造有限公司。寶龍原來打算通過參股輕汽以曲線進入利潤頗豐的乘用車市場，而輕汽卻成了拖累東方寶龍的主因。由于以生產和改裝特種車出身的寶龍公司在整車生產方面技術相對薄弱，所以產品質量并不高。據廣州媒體報道，寶龍MPV去年上半年僅銷售了2000多輛，下半年更是銷售寥寥，原本5000輛的銷售計劃根本就完成不了。
此外，在MPV投資失誤的情況下，東方寶龍的主營業務———特種車的表現也并不佳。據東方寶龍此前發布的業績預虧公告稱，由于受國內防彈運鈔車市場和所投資輕汽公司新業務進展情況的雙重影響，預計2005年上半年度業績將會虧損。
作者：早報記者 錢嬋娟
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