上港集箱初步方案：每10股送1股且派送10元

　　本報訊 (記者 程林) 從上周日開始，上港集箱(資訊 行情 論壇)有關人士就公司股權分置改革意向性方案開始向基金公司征詢意見。記者了解到，上港集箱的初步方案是大股東向流通股股東每10股送1股、外加每10股派送10元現金。

　　上港集箱的初步方案中沒有出現權證，對此，昨日參與討論的一位基金公司人士向記者表示，上港集箱的方案簡單明了，其核心思路就是送股加送現金，因此對流通股股東補償

的具體標準和成本空間非常清晰。

　　一家基金公司的投資總監分析說：“上港集箱停牌前股價收于16.19元，因此，每10股送1股、外加每10股派送10元現金，假設股價不變，就相當于每10股送26.19元。”

　　據一位基金經理介紹，除了送股加送現金外，上港集箱方面還擬對流通股股東作出三點承諾：一是大股東上海國際港務(集團)有限公司保證在今后長期內處于絕對控股地位；二是大股東在兩年內不進行任何減持；三是公司分紅每年不低于當期凈利潤的50%。

　　對于上港集箱的初步方案，一位基金經理表示初步認可：“作為業績相對優良的公司，能做出這樣的補償已經很不錯了，當然從保護基金持有人利益出發，我們可能會要求更高的補償標準。”另一位投資總監也表示，方案中每10股送1股、外加每10股派送10元現金，不如10送2股，“10送2就相當于10股送30多元現金，差距還是明顯的，作為基金公司，我們當然希望上港集箱能做更大的讓步。”

　　一位基金經理對記者分析，上港集箱方案比設想的要好。該人士分析，上港集箱此次改革試點效率頗高，讓步比預想的要大一些，其目的可能在于盡快進行短期融資，根據原計劃，上港集箱擬在2005年以增發不超過35000萬股的方式籌集資金，增發資金將進行兩項收購業務，如能按期實現，將使該公司的集裝箱吞吐能力在現有的基礎上凈增450萬TEU以上。

　　其實，對于上港集箱具體方案的設計，基金公司和市場是非常關心的。統計顯示，上港集箱是國內基金第三大重倉股，50家基金將其列入十大重倉股行列；若按基金持股占流通股比重排行，則上港集箱以基金持有41.23%流通股的比例位列第一；另外，上港集箱高達68億元的市值對市場的影響也是很大的。