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朱寧
昨日，一汽轎車(資訊 行情 論壇)(000800.SZ)發布公告稱，經初步測算，公司2005年上半年實現的凈利潤與2004年同期相比將下降超過50%。分析師認為，這是今年一到三月份車市持續低迷以及去年消費稅退稅取消后，利潤率整體下降的體現。
公告稱，由于受到國內整體汽車市場銷售狀況、原材料價格上漲、匯率變化、汽車銷售價格下降、公司降成本戰略等多種不確定因素的共同影響，公司利潤率下降。而一汽轎車今年一季度發布的報告顯示，公司一季度累計實現主營業務收入接近16.5億元，與上年同期相比減少50.12%，實現利潤總額516.46萬元，與去年同期相比減少97.55%。
鑒于汽車市場的現狀，對一汽轎車上半年利潤率的下降，華夏證券分析師宋炳珅覺得毫不意外。他認為，今年上半年，國內汽車企業在財務報表上出現利潤率下降是一種必然，主要原因是去年上半年利潤水平較高。開始于去年4月份的國內車市價格戰，一直延續到今年第一季度，極大地影響了消費者的購買心理，大多數消費者選擇持幣觀望，這使得直至今年一季度國內諸多整車廠的產銷都還處于低迷狀態。雖然進入二季度以來車市有所回暖，但是整個上半年與去年同期相比，利潤率還是處于下跌態勢，因此一汽在今年上半年的報表中預計利潤下降是很正常的。宋炳珅認為，今年上半年全行業平均利潤率與去年同期相比下降40%屬于正常現象。
湘財證券分析師李健認為，一汽轎車利潤下降，除了受到車市低迷的整體影響外，還受到汽車消費稅退稅的影響。據其介紹，2003年一汽轎車享受的汽車消費稅退稅稅率為40%，這些退稅款在2004年上半年到帳，總金額接近1.19億元，約占一汽轎車去年上半年凈利潤的1/3。2004年取消汽車消費稅退稅后，一汽轎車出現利潤下降顯然屬于正常現象。
對于汽車消費稅退稅的問題，一汽轎車董事會辦公室刑文霞解釋說，2003年一汽轎車之所以能夠享受40%的消費稅退稅，是因為當時一汽轎車是國內為數不多的能生產滿足歐Ⅱ排放標準汽車的企業，但是進入2004年后，國內汽車企業都普遍達到了歐Ⅱ標準，消費稅退稅自然就被取消了。
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