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近日，福田汽車(資訊 行情 論壇)(600166)歐曼推出雄獅全掛列車，成為國內重卡市場的又一道靚麗風景。雄獅短軸距平板車以“全掛車牽引專家”著稱，設計部門對該系列車型的車身、動力及底盤等系統進行了全面升級優化，實現了重卡行業的新突破，在洲際物流運輸領域開啟了新紀元。
雄獅全掛列車駕駛室采用全浮式減振設計，由于采用先進的四點全浮式減震車身，
全面提高了車身減震水平，提高了舒適性，最重要的是由于全浮懸置允許在突發事件中車身發生水平面內的位移，其有效的緩沖作用使司乘人員更為安全，大大提高了行駛安全性。另外，先進的全鋼模一次性沖壓成型、機器人焊裝工藝，確保了駕駛室密封性，消除了在某些品牌車身上經常發生的漏雨現象。雄獅全掛列車按照人機工程學要求設計的駕駛室轎車化內飾及操縱系統，操作靈活舒適。記者看到，司機座椅采用多向調節豪華氣囊座椅，在顛簸的路面上行駛將更加平穩舒適，加寬的雙層臥鋪，可保證駕駛員在長途駕駛過程中得到充分休息。同時該車還可根據駕駛員需求，選配其他裝置，如車載電話、VCD、冰箱等。
雄獅全掛列車采用歐康、濰柴發動機，秉承了其產品一貫的高性能、低油耗、可靠性強的優點，功率分級更合理、覆蓋面更廣，列車動力性更強。為了實現國際卡車強企的目標，福田歐曼在雄獅全掛列車上采用了非常成熟的國外驅動橋及底盤技術，進行整體優化設計，同時應用加強優質鋼材，大大提高了整車可靠性，有效提高了承載能力，實現了高效率運輸，更能適合大批量、大規模運輸市場的需求。此外，雄獅全掛列車采用目前全球流行的歐洲風格流線型車身造型，迎風面積僅為6.98平方米，風阻系數更低，有效降低了燃油耗，與同類產品相比，節油可達3%-5%。同時，由于主車采用篷式運輸車車廂，有1600毫米以上多種欄板高度可供選用，既可保證貨物不拋灑，又可使落戶噸位較低，用戶收益更高。
市場分析人士認為，雄獅全掛列車從大到小涵蓋各個細微之處的改變與設計，無不體現了福田歐曼秉承“與世界同步”的品牌新理念，以科技創新為動力，堅持“熱情，創新，永不止步”企業經營思想與價值觀。
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